GAZİPAŞA HAVALİMANI REKOR KIRIYOR

Gazipaşa Havalimanı'nın yolcu sayısı hızla artmaya devam ediyor. 2012'de 84 bin 253 yolcunun kullandığı havalimanında yolcu sayısı bu yılın ilk 7 ayında 170 bini aştı.

2013 turizm sezonunda 300 bin yolcu beklenen havalimanında yoğunluğu önlemek amacıyla 800 bin euroluk yeni terminal binası 800 metrekarelik ek alana kavuşmuştu. Buna paralel olarak yolcu sayısında artış gözlenen havalimanını 2011'de 14 bin 130 yolcu, 2012'de 84 bin 253 yolcu kullandı. 2013'ün ilk 7 aylık döneminde yolcu sayısı 170 bini aştı. Şimdiden 2012 yılına oranla havaalanında yolcu sayısı 85 bin 747 arttı. Şu anda SAS (İskandinav Havayolları), haftada 20 seferle Gazipaşa havalimanına en çok sefer düzenleyen şirket durumunda.

Corendon, Pegasus, Transavia, Tailwind, Jet Time ve Small Planet firmalarının sefer düzenlediği havaalanından, Danimarka'nın Kopenhag, Billund ve Alborg, Hollanda'nın Amsterdam ve Eindhoven, Norveç'in Oslo, İsveç'in Stockholm ve Goteborg, Belçika'nın Brüksel, Polonya'nın Varşova, Çek Cumhuriyeti'nin Pardubice ve Litvanya'nın Vilnius şehri olmak üzere 8 ülkede 12 noktaya doğrudan uçuşlar gerçekleştiriliyor. Pegasus'un her gün gerçekleştirdiği İstanbul bağlantılı uçuşlarla da yolcular yurt içinde 17, yurt dışında da 32 noktaya erişebiliyor.

Gazipaşa Havalimanı, 2 bin 144 metre kapalı terminal binasına ve 105 araçlık otoparka sahip bulunuyor. Yapımına 1991'de başlanan havaalanı, 1999'da tamamlanmasına rağmen, aynı yıl yapılan genel seçimlerde iktidarın değişmesi sebebi ile bekleme salonundaki koltuklara kadar hazır olan havaalanının 11 senelik bekleyişi başladı. Kapanan havaalanının tüm teçhizatı başka havaalanlarına gönderildi. 2007 sonlarında havaalanı tekrar ihaleye çıkarıldı ve işletme hakkı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından 4 Ocak 2008 tarihinde yapılan sözleşme gereği TAV Holding'e verildi.

13 Temmuz 2009 tarihinde tamamlanıp hava trafiğine açılan havaalanı, 150 kişilik yolcu uçaklarının inebileceği büyüklükte. Havaalanının güvenliği bozan neden ise deniz tarafından inen uçakların pas geçme zorunlu olursa, dağlar yüzünden tekrar yükselmek için yeterli mesafeye sahip olamaması olarak biliniyor.

Meltem GÜNDÜZ - Dünya