iga-2023-2
Airkule
Unifree-2019
HAVACILIK HABERLERİ RÖPORTAJ TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR SEYAHAT ROTASI
Pegasus-2024
28 Aralık 2011 Çarşamba - 17:31

KOKPİTTE SON KONUŞMALAR

1 Haziran 2009’da düşerek Atlas Okyanusu’na gömülen Air France uçağının kokpitinde son 15 dakikada yaşananların ses kayıtları yayınlandı. İşte panik dolu o anlar…

KOKPİTTE SON KONUŞMALAR
Losev-1

Son 15 dakikada neler yaşandı

Tarih 1 Haziran 2009'u gösterdiğinde Fransız havayolu şirketi Air France'ın 447 numaralı Airbus 330 uçağı Atlantik Okyanusu üzerinde kayboldu. Uçakta Türk arp sanatçısı Ceren Necipoğlu ile birlikte 228 kişi hayatını kaybetti. Kazanın üzerinden 2 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen Air France 447'nin düşme nedeni ve pilot hatası olup olmadığı konusunda tartışmalar devam ediyor.

Amerikan Popular Mechanics dergisinde Air France 447'nin düşmesinden 15 dakika önce pilot kabininde yaşananlar saniye saniye yer aldı. Kaptan pilot Marc Dubois kestirmek için kokpitten ayrıldıktan sonra iki yardımcı pilot arasındaki diyalog, uçağın düşme nedeninin "insan hatası" olduğunu çok net bir şekilde ortaya koyuyor.

Saat gece 01.36'yı gösterdiğinde Fransız uçağı Atlantik Okyanusu üzerinde tropikal fırtına sistemi içine girdi. Diğer uçakların aksine AF 447'i mürettebatı rotasını değiştirme gereği duymadı. Saat 01.50'de kokpitte elektrik sinyallerinde beklenmedik bir sorun yaşandı. Uçağın 32 yaşındaki az tecrübeli yardımcı pilotu Pierre-Cedric Bonin, "Neler oluyor" sorusunu 11 bin saatlik uçuş tecrübesine sahip kaptan pilot Marc Dubois'e yöneltti. Kaptan pilot Dubios, gök gürültülü fırtınalarda böyle durumlara rastlandığını belirtti.

Saat 02.00'da uçağın bir diğer yardımcı pilotu David Robert, dinlenmek için çıktığı kokpite geri döndü. Robert'in dönmesinden iki dakika sonrada Kaptan pilot Marc Dubois "kestirmek" için kokpitten ayrıldı. O ayrıldıktan sonraki 15 dakika içinde 216 yolcu ve 12 mürettebat yaşamını yitirdi.

İşte o son 15 dakikada Air France 447'de saniye saniye yaşananlar:

02:03:44 (Yardımcı kaptan Bonin) Tropikal bir fırtınanın içine girdik. Bakın biz hala bu tropikal fırtınanın içinde seyrediyoruz.

02:05:55: (Diğer yardımcı kaptan Robert) Evet, Arkadakileri çağır, onlara bu durumu haber ver.

Robert çağrı düğmesine bastı.

02:05:59: Evet, ben Marilyn

02:06:04: Evet, Marilyn ben ön taraftan Pierre. Dinle, iki dakika içinde gök gürültülü fırtınanın daha yoğun olduğu bir bölgeye giriyoruz. Şimdi olduğundan biraz daha fazla hareketlilik olacak. Dikkatli olmalısınız.

02:06:13: Tamam, o zaman yerlerimize otursak iyi olur.

02:06:15 (Bonin) Evet, hiç kötü bir fikir değil, Arkadaşlarına da haber ver.

02:06:18: Tamam, arkada olanlara haber veriyorum. Çok teşekkür ederim.

02:06:19: (Bonin) Fırtınanın içinden çıkar çıkmaz size haber veririm

02:06:20: Ok

Yardımcı pilotlar Bonin ve Robert dışarıdaki sıcaklığın ani değişimi üzerine konuştu ve Airbus 330 uçağının performansının Airbus 340'lara göre daha iyi olduğunu belirtti.

02:06:50 (Bonin) Anti buz sistemini devreye sokalım. Olmamasından daha iyi.

Uçak bulutların arasından geçtiğinden, pilotlar anti buz sistemini devreye sokarak, uçağın buzlanmasını önlemeye çalıştı. Buz uçağın aeurodinamik verimini düşürdüğünde bazı durumlarda düşmesine neden olabiliyor.

02.07:00 (Bonin) Sanki bulutların arasından çıkıyoruz. Her şey yolunda gibi.

GÖSTERGEDE SORUN VAR

Bu sırada yardımcı pilot Robert uçağın radar sistemini kontrol etti ve göstergenin doğru yerde olmadığını fark etti. Radar haritasını kontrol ettiğinde gök görültüsünün çok etkin olduğu bir bölgede olduklarını tespit etti.

02:08:03 (Robert) Uçağı belki biraz sola yönlendirebilirsin

02:08:05: (Bonin) Pardon, ne dedin?

02:08:07: (Robert) Uçağın yönünü biraz sola çevir. Şu anda manuel konumuna geçtik, tamam mı?

Bonin hiçbir şey söylemeden uçağın yönünü sola doğru çevirdi. Aniden elektrik transformer üzerinde bir sıvı akmaya başladı ve sıcaklık da birden yükseldi. Yardımcı pilot havalandıma sisteminde bir sorun olduğunu düşündü. Ancak Robert sıvının akma nedenin kötü hava koşulları olduğunu söyledi. Sonra 2.2 saniye içinde bir alarm sistemi devreye girerek, otomotik pilotun devre dışı olduğunu haber verdi.

02:10:06: (Bonin) Kontrol bende

02:10:07: (Robert) Tamam

MANTIK DIŞI BİR HAREKET

Son birkaç dakika içinde yaşananlardan sonra paniğe kapılan yardımcı pilot Bonin, mantık dışı bir hareket yaparak uçağın bir adım daha yükselmesi için düğmeye bastı. Bonin'in bu hareketine deneyimli pilotlar bir cevap bulamıyor. Yükselmeye başlayınca uçağın bilgisayar sistemi olumsuz yönde etkilenmeye başladı.

02:07:10 Robert: Neler oluyor?

02:10:15: (Bonin) Bu hiç iyi değil, hız göstergesi sorunlu

02:10:16: (Robert) Öyleyse hız kontrolünü kaybetti değil mi?

02:10:27: (Robert) Hıza dikkat et, hıza dikkat et.

Tüm bunlar olurken uçak yükselmeye devam ediyor.

02.10:28: (Bonin) Tamam, tamam hızı düşürüyorum.

02.10:30 (Robert) Stabilize mi?

02:10:31: Hızı düşür. Sanki daha da hızlanıyoruz. Sanki daha da hızlanıyoruz. Düşür.

02:10:35: (Bonin) Tamam Anti buz sistemi sayesinde pilot tüplerinden biri yeniden çalışmaya başladı.

02:10:36: (Robert) Hız düştü mü!

02:10:37: (Bonin) Evet işte oluyor, hız düşmeye başlıyor.

02:10:38: Harika

BİR AN DA OLSA KONTROL TEKRAR PİLOTTA

Kısa bir süreliğine de olsa yardımcı pilot Bonin uçağın kontrolünü yeniden sağladı.

02:10:41: (Bonin) Evet işte bu, yükselmeye başladık.

Ancak Bonin uçağın burnunu aşağıya doğru çeviremedi. Durumun aciliyetini anlayan Robert kaptan pilota haber vermek için çağrı düğmesine bastı.

02.10:49: (Robert) Kahretsin, O nerede?

02:10:55: (Robert) Kahretsin

02:11:06 (Robert) Kahretsin, pilot geliyor mu yoksa gelmiyor mu?

02:11:21: (Robert) Motorlar hala kontrolümüzde! Kahretsin neler oluyor? Anlamıyorum neler oluyor?

02:11:32 (Bonin) Kahretsin, uçak üzerindeki kontrolümü kaybettim. Artık uçağı kontrol edemiyorum!

KAPTAN PİLOT DEVREYE GİRİYOR

2:11:37: Sol koltuk kontrolü alıyor!

02:11:43: (Kaptan) Kahretsin ne yapıyorsunuz?

02:11:45 (Bonin) Uçağın kontrolünü kaybettik!

02:11:47: (Robert)Uçağın kontrolünü tamamen kaybettik. Neler olduğunu anlayamıyoruz. Her şeyi denedik.

02:12:14: (Robert) Ne düşünüyorsun? Ne düşünüyorsun? Ne yapabiliriz?

02:12:15 (Kaptan) Bilmiyorum, bilmiyorum.

02:13:40 (Robert) Yüksel... yüksel... yüksel.. yüksel...

02:13:40: (Bonin) Ama ben yükselme çubuğunu sonuna kadar zaten çektim!

02:13:43: (Kaptan) Hayır, hayır, hayır... Yükselme... hayır, hayır.

02:13: 43: (Robert) O zaman alçal... Kontrolü bana bırak... Kontrolü bana bırak!

02:14:23: (Robert) Kahretsin, düşeceğiz... Bu olamaz!

02:14:25: (Bonin) Ama neler oluyor?

02:14:27 (Kaptan) On derece düşür

Air France 447 uçağının kaptanı Marc Dubois'un sesi bu son konuşmasından tam 1.4 saniye sonra kesiliyor.

(ntvmsnbc)

 
İŞTE KAZADAN FOTOĞRAFLAR
 
SUNEXPRESS YÜKSEKTEN UÇUYOR
YORUMLAR
Toplam 2 yorum var, 2 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
çeviri 29 Aralık 2011 Perşembe 12:43

bir okur olarak yazıyorum yanlış anlaşılmasın. bu şikayeti haberin asıl kaynağı olan ntvmsnbc ye iletiniz. sonuçta bu site oradan aynen alıntı yapmış

Yorumu oyla      0      0  
682 29 Aralık 2011 Perşembe 10:50

Türk kamuoyunu bilgilendirdiğiniz için tesekkürler ama Yayınladıgınız tercümeleri kim yapıyor ? "elektrik transformer üzerinde bir sıvı akmaya başladı" ve "hızı düşür - düşürüyorum" ifadeleri tümüyle yanlış. Birincisinde akan sıvı filan yok, konuşmalarda böyle bir ifade de mevcut değil; fırtınaya girildiği için dış ortam etkisi kokpitte sıcaklık artışı seklinde hissediliyor, ikincisinde söylenen ise "hızı düşür" değil, "burnu indir". Lütfen iletilen çevirileri kontrol ederek kullanalım

Yorumu oyla      6      0  
FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
TÜRK PİLOTLAR DÜNYANIN EN İYİSİ
Emekliye ayrılan 50 Kaptan Pilottan ‘Türk pilotların İngilizceleri yetersiz’ ...
ŞAFAK BEKÇİLERİ'Nİ ANLATTI
Yeşilçam’ın unutulmaz oyuncularından Göksel Arsoy emekli pilotlar balosunda ...
EMEKLİ PİLOTLARIN MUTLU GECESİ
Türkiye Pilotlar Vakfı(TPV) ve Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA), ...
 
YOLCULAR KURTULDU
Flaş, flaş... Kırgızistan'da iç hat seferi yapan TU-154 tipi yolcu uçağı düştü.
THY'YE CEZA VERİLİR Mİ
Rekabet Kurumu Başkanı Nurettin Kaldırımcı soruşturmada nihai kararın ...
'3 AYDA YERLİ UÇAK YAPARIZ AMA…'
Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Türkiye’nin 3 ay içinde yerli uçak yapabilecek ...
 
MUHABİRLERDEN ÇİFTE KUTLAMA
TAV Havalimanları’nın ‘2012 Yılına Merhaba’ yemeğinde bir araya gelen ...
VECİHİ HÜRKUŞ'UN GÜNLÜKLERİ
Türk havacılık tarihinin en önemli figürlerinden biri olan Vecihi Hürkuş’un ...
EN ÇOK THY ADI GEÇTİ
Ekonomi sayfalarında 2011’de öne çıkan markalar belli oldu…
 
Osman Gazi Baykal
HAVADAN İNSANİ YARDIM MALZEMELERİNİ ATMA
Osman Gazi Baykal
Engin Aksüt
TOKYO HANEDA’NIN RİSKLİ YAKLAŞMALARI VE İNSAN FAKTÖRÜ
Engin Aksüt
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
FASTING PILOTS NOT 100% FIT
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
İbrahim Köktener
MADALYONUN ÖTEKİ YÜZÜ
İbrahim Köktener
Tuğba İncel
GERMANWINGS KAZASI DAVASI SÜRÜYOR
Tuğba İncel
Faruk Sayılır
UCUZ HAYATLAR
Faruk Sayılır
digitaldalga
ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
JAPONYA'DA HELİKOPTER KAZASI
TALPA 66 YAŞINDA
BEBEK ARABASINDA 73 KİLO ALTIN
SİVRİHİSAR'DA ‘UÇAN GENÇLİK'
ABD'Lİ MÜZE MÜDÜRÜ GÖZALTINDA
YANGIN VE TAHLİYE
EMIRATES'TE YENİLENEN UÇAKLAR
WTATİL-SALAMAIR İŞBİRLİĞİ
BRITISH UÇAĞINDA SKANDAL
GÖVDE ÜZERİ İNDİ
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Havalimanı
  Sabiha Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Çarşamba Perşembe Cuma
11 / 19 °C 12 / 19 °C 14 / 24 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •İstanbul Havalimanı
  •Airbus
  •test
  •Qatar Airways
  •almanya