Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 4 Nisan 2020 Cumartesi 
 
iga-2019-1
Unifree-2019
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
PİLOTAJ HATASI HARİÇ HERŞEY ÇIKTI
PİLOTAJ HATASI HARİÇ HERŞEY ÇIKTI
 
Sabiha Gökçen Havalimanı’na inişinden sonra pistten çıkan Pegasus uçağının karakutuları Almanya’da deşifre edildi. İşte tüm detaylar…
 
20 Şubat 2020 Perşembe - 11:07

Sabiha Gökçen Havalimanı’na inişinden sonra duramayarak 5 Şubat günü pistten çıkan ve 3 kişinin yaşamını yitirdiği Pegasus Havayolları uçağının kara kutuları Almanya’nın Braunschweig şehrindeki Alman Havacılık Kaza Soruşturma Bürosu (BFU) tesislerinde önceki gün Amerikalı yetkililerin nezaretinde deşifre edildi. Kara kutulardan olumsuz meteorolojik şartlardan kule ve hatta pist bakım hatalarına kadar bir dizi ihmal çıktı. Sanılanın aksine kara kutu kayıtlarına göre kazanın en masumu pilotlar.

Kulenin uçağa önceki uçakların pas geçtiği bilgisini Türkçe verdiği ve o sırada iletişim başta olmak üzere yardımcı görevlerle ilgili ikinci pilotun Hollandalı olması nedeniyle bunu anlamadığı ve kendisinden yapması beklenen muhtemel uyarıyı yapamadığı ortaya çıktı. Uçağın limitler içerisinde ve pilotların o an için risk almadan yaptığı normal iniş sonrası pistin son metrelerinde daha önceki iniş kalkışlardan piste yapışmış olan lastik izlerinin temizlenmemesi nedeniyle frenlemeye izin vermeyerek uçağın "buz zemin üzerindeymiş gibi" kaydığı anlaşıldı. Pistin sonunda "durma sahası" yerine dik açılı bir yamaç bulunması ve yamacın kaymaması için yapılan duvar ise uçağın parçalanmasına neden oldu.

Kara kutuların deşifre edilmesiyle, Pegasus kazasının üzerindeki perde aralanmaya başladı. İşte kazaya sebep olan hatalar zinciri:

1. Olumsuz hava şartları nedeniyle Pegasus’un kaza yapan uçağına inişinden hemen önce yıldırım düştü. Yıldırımlara karşı donanımlı olan uçaklar bundan etkilenmiyor. Ancak her iki pilot da prosedür gereği konsantrasyonlarını, yıldırımın uçağın aletlerine bir etkisi olup olmadığına odakladı.

2. Bu sırada uçağı kaptan pilot kullanırken ikinci pilot ise iletişim ve aletlerin takibi görevine odaklanmıştı. Kule daha önceki iki uçağın pisti pas geçtiğini söyledi. Ancak bu uyarısını havacılık terminolojisine göre İngilizce yerine Türkçe yaptı. Kaptan “Anladım” diye cevap verdi. Ancak, iletişimden sorumlu Hollandalı ikinci pilot anonsu anlamadığı ve inişe saniyeler kaldığı için kokpitte koordinasyon bozuldu.

3. Bu sırada bir başka uçak, kaza yapan uçaktan hemen önce aynı arka rüzgarla kalkış yaptı. Bu da, pilotlarda her şeyin normal akışı içerisinde olduğu hissini yarattı.

4. O sırada arka rüzgar saatte 26.4 km süratle esiyordu. Pegasus Havayolları arka rüzgar pas geçme limiti saatte 28 km olduğu için pilotlar toleranslar içinde olan uçakla iniş kararı aldı.

5. Pistin uzunluğu 3 bin metre. Uçak, sanılanın aksine pistin ortalarına veya sonuna doğru sert olarak değil, normal bir mesafe olan pistin 705’inci metresine indi.

6. Pilotlar uçak indiği anda normal frenleme yapmaya başladı. Uçağın sürati saatte 98 km.'ye kadar düşmesine rağmen o anda aniden arka taraftan gelen rüzgarın sürati saatte 51 km’ye çıktı. Bu itiş, uçağın süratini artırdı.

7. Pilotlar yine de duracaklarından emin oldukları için sert frenlemeden vazgeçerek ıslak zeminde kaymamak için kendi aralarında konuşarak, pistin ortasındaki değil, sonundaki çıkıştan dönmeye karar verdi. Bu sırada kabin içerisinde her şey normal olup uçak yavaşladığı için hostesler “Telefonlarınızı kullanabilirsiniz” anonsu yaptı.

8. Pilotlar sıklıkla kullanılmayan pistin sonundaki dönüşe doğru geldiklerinde iyice yavaşlamak için tekrar fren yaptı. Ancak muhtemelen pist üzerinde bulunan daha önceki yüzlerce iniş kalkışla oluşan lastik izlerinin üzerine geldikleri için uçak kaymaya başladı ve hız hiç kesilmedi.

9. Sorun tam olarak bu anda başladı ve pilotlar bir anormallik olduğunu bu sırada anladı.

10. Pilotlar sert frene geçmelerine rağmen uçak 17 saniye boyunca pistin son 700 metresini kayarak ve hiç yavaşlamayarak katetti. Bu süre ve mesafe normal zemin olması halinde daha hızlı bir uçağın bile durması için gayet yeterliydi.

11. Pistin sonunda “stop way” adı verilen bu gibi durumlarda uçağı hasar almadan durduracak yumuşak toprak zeminli saha yerine dik eğim bulunması nedeniyle uçak aşağıya yuvarlandı.

12. Dik zeminin kaymaması için yapılan istinat duvarı uçağın parçalanmasına ve hasarın artmasına neden oldu. Ancak yetkililer, bu durumun aynı zamanda uçağın motorlarının koparak gövdeden ayrılmasına neden olduğu ve böylece uçakta yangın çıkmadığı görüşünde de birleşiyorlar.

KAİK devrede

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne bağlı Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulu (KAİK) yetkilileri tüm bu bilgiler ışığında başta pistin en son ne zaman temizlendiği olmak üzere hava trafik kontrolörleri dahil araştırmayı daha geniş bir perspektife yaymaya hazırlanıyor. Oysa olayın hemen ardından uçağın sert inişi sonrası kazanın oluştuğuna yönelik açıklama ve yorumlar nedeniyle gözler neredeyse tamamen pilotlara çevrilmişti. Ancak gerek uçağın rüzgar limitlerinde inmesi, gerekse pistin ilk bölümüne teker koyması ve hatta uçağın neredeyse durma aşamasına gelmesine rağmen son metrelerde hızını hiç kesemeyerek kayması, inceleme heyetinin diğer risk faktörlerine de odaklanmasına neden oldu.

KAİK heyetinin kara kutu kayıtlarını almasıyla birlikte incelemeye bu detaylar ışığında, bu hafta başlatması bekleniyor. Kara kutuları Almanya’da uçağın üreticisi Boeing yetkilileri, Amerikan Havacılık Dairesi (FAA) yetkilileri, Amerikan Ulaşım Güvenlik Dairesi (NTSB) yetkilileri deşifre ederken KAİK yetkililerinin de gözlemci olarak bu gruba eşlik ettiği öğrenildi.

Airkule.com


Arkadaşına Gönder   Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
 
 
RUSYA'DA UÇAK DÜŞTÜ
 
ULAŞTIRMA BAKANLIĞI’NDAN AÇIKLAMA
 
 

Etiketler :

FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
YORUMLAR    Toplam 4 yorum var, 4 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Xr
21 Şubat 2020 Cuma 18:07
BUNU DEFALARCA SÖYLEDİK KABAHAT İŞDARİ KESİN YILLARCA GÖKÇENDE UÇTUM PIST LASTİK İZLERİ İLE DOLU ÖZELLİKLE 24 PİST TARAFI PİST ONDULELİ SU BİRİKİYOR KULE GENELLİKLE ARKA RÜZGARLA İNDİRIYOR ÇÜNKÜ İNİŞ İSTİKAMETİNİ ISTANBUL ATC BELİRLİYOR KULE ÇOĞUNLUKLA TÜRKÇE KONUŞUYOR BEN ESKİ BİR KAPTAN OLARAK BUNLARA ŞAHİDİM HERKESTE ŞAHİT TABİKİ KAPTANINDA BU ISLAK PİSTE BU RÜZGARDA İNMEMEMESİ GEREKİRDİ UNSTABİL BİR YAKLAŞMA VARSA KAPTAN EĞER VERMEMİŞSE PAS GEÇME KARARI FIRST OFFICER TARAFINDAN VERİLMELİYDİ YAZIK OLDU İHMALDEN 3 KİŞİ ÖLDÜ BİR SÜRÜ YARALI AYRICA SUÇLANAN BİR KOKPİT EKİBİ VAR GÖRECEKSİNİZ BU OLAYDA İDARE DUÇU ÜSTÜNDEN ATACAK DEMEDİ DEMEYİN
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
Alper
21 Şubat 2020 Cuma 11:26
Pekiyi, son 700 metreye kadar herşey normal ise uçakla birlikte görülen alev topunun çıkma sebebi ne idi?
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
Ethem
20 Şubat 2020 Perşembe 14:46
Tabi inandık; yere oturma süratinden bahsedin
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%33 %67
...
20 Şubat 2020 Perşembe 14:32
Pilotaj yok demek yanlış olur ama pilotlara da yargısız infaz yapılması hiç etik değildi...
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%67 %33
 
DİĞER HABERLER
 
BUSINESS JET İÇİN GÜÇLÜ MOTOR
En güçlü Rolls Royce business jet motorları gökyüzüyle buluştu
THY'NİN KANADA'DA YENİ ROTASI
Uluslararası uçuş ağı erişiminde liderliği uzun yıllardır elinde tutan ...
2019 SUNEXPRESS'İN REKOR YILI OLDU
SunExpress, art arda üçüncü kez tarihinin en yüksek gelirini yakalayarak, 2019’u rekorla kapattı
SİNGAPUR AIRSHOW-2020 BÜYÜLEDİ
Asya’nın en büyük uzay ve savunma etkinliği Singapur Airshow, bu yıl da izleyenleri büyüledi
 
 
TÜRKİYE'DE PLANÖR VE TARİHÇESİ
Osman Gazi Baykal yazdı...
ABD GÜMRÜK TARİFESİNİ YÜKSELTECEK
ABD, Avrupa Birliği'nden ithal ettiği Airbus uçaklarındaki gümrük tarifesini yükseltecek
LİDERLERİN PİLOTUNDAN TAVSİYELER
Merhum Cumhurbaşkanları Süleyman Demirel ve Turgut Özal ile eski Başbakan ...
DHMİ'DEN YENİ PROJE “SESSİZ TERMİNAL”
DHMİ "Sessiz Terminal" projesini başlatıyor
 
 
ONUR AIR KABİN MEMURU ARIYOR
Onur Air tecrübeli kabin memuru arıyor
SHGM'NİN YÜKSEK PERFORMANSI
Türkiye, havayolu bağlantılarını en fazla geliştiren ülke haline geldi
AIRBUS MAVERICK PROJESİNİ TANITTI
Airbus, Singapur Airshow’da uçuş emisyonunu ve yakıt tüketimini azaltan ...
ATLASGLOBAL İÇİN ''İFLAS'' İDDİASI
Ekonomik problemler yaşayan Atlasglobal'in iflasını açıklayacağı ve bu ...
 
 
 
 
LANA’NIN KAYIP BEBEĞİ
 
İbrahim Köktener
 
 
TÜRKİYE’DE PLANÖRCÜLÜĞÜN GELİŞİMİ
 
Osman Gazi Baykal
 
 
UCUZ HAYATLAR
 
Faruk Sayılır
 
 
KORONA GÜNLERİNDE İNSAN MANZARALARI
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
2020 YILINA GİRERKEN HAVACILIK İSTATİSTİKLERİ
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
EYLEM NEDEN AÇILIŞA YAKIN TARİHTE BAŞLADI
 
Cem Gök
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
LÜBNAN'A FİRARIN PERDE ARKASI

LÜBNAN'A FİRARIN PERDE ARKASI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
KORONA GÜNLERİNDE İNSAN MANZARALARI
TABLO GİBİ JÜPİTER
ONEWEB İFLAS ETTİ
THY İÇ HAT UÇUŞLARINI DURDURDU
PİLOT COVID-19'DAN HAYATINI KAYBETTİ
EMIRATES KARGO PAZARINDA İDDİALI
KAPTAN GÖREVDEN ALINDI
HEATHROW'DA TEK PİST ÇALIŞACAK
BOEING GÖNÜLLÜ İŞTEN ÇIKARACAK
UNİFREE'DEN BİRLİK VE BERABERLİK MESAJI
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Cumartesi Pazar Pazartesi
5 / 10 °C 5 / 8 °C 4 / 7 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •Pegasus
  •Airbus
  •Türk Hava Yolları
  •İran
  •rezervasyon