Önceki gün 180 yolcusuyla Aarhus’a (Danimarka) gitmek üzere Antalya’dan havalanan XQ-4282 sefer sayılı uçakta ciddi bir vibrasyon hissedilince pilotlar geri dönme kararı aldı. Uçak kalktıktan yaklaşık 80 dakika sonra Antalya Havalimanı’na indi.
Aarhus seferini ise TC-SUO tescil işaretli yine Boeing 737-800 tipi uçak yaklaşık 5 saat rötarla gerçekleştirdi. Yolcular uçakta çok şiddetli titreşimler yaşandığını anlattı. Kaptan pilotun uçakta hasar olup olmadığını teyid etmek için askeri jetlerden yardım istediği ve askeri bir jetin uçağa yaklaşarak durumu kontrol ettiği ortaya çıktı.
ÜNAL BAŞUSTA YORUMLADI
Airkule yazarı Ünal Başusta, Sunexpress uçağının yaşadığı vibrasyonun, uçuş kumandalarında bir arıza veya uçağın servis panellerinde bir açılma, düşme ve parçalanma nedeni ile olabileceğini belirtti. Pilotların hava kuvvetlerinden böyle bir yardım istemesinin çok akıllı bir hareket olduğunu belirten Başusta, uçarken uçağın durumunu en yakından ve en sıhhatli ancak askeri jetlerin değerlendirebildiğine dikkat çekti. Diğer opsiyon ise uçuş kulesinin çok yakınından ‘flyby’ yaparak limanda görevli bakımcı ve pilotların yerden bakarak durumu değerlendirme seçeneği…
“DERS NİTELİĞİNDE”
Ünal Başusta, “Pilotların bunu alçalmadan ve çok daha ciddi olumsuzluklara uğramadan durum muhakemesini en ideal şartlarda yapmaları, ayrıca hava kuvvetlerinin de bu desteği vermesi hakikaten takdir edilecek bir durum. Bu yönüyle bu olay bir ders niteliğinde… Yani pilotlar ihtiyaç duyduklarında hava kuvvetlerinin imkanlarından istifade etmek için hiç çekinmeden yardım istemelidir” dedi.
Aşağıdaki yazı da bir askeri radar operatörü ile pilot arasındaki işbirliğine güzel bir örnek...
Ünal Başusta’nın yazısı için TIKLAYINIZ…
0
0
