THY RÖTARINA ÇAĞLAYAN KRİTERLERİ

"Bakin ABD de nasil oluyor Bu aksam New York'tan B757 ucagim 4 saat rotarli kalkti. Ucagin kapilari zamaninda kapanmisti ama frenlerle ilgili bir problem cikti. Kaptan pilot hem kendi anons yapti, hemde cikip yolcularin sorularini cevapladi. Anti skid siz, ve 1 tane frenim calismiyor ama sirket kurallarina gore ucabiliriz dedi. Bu sistemlerin nasil calistigini, iniste frene abanmayacagini, kalkis ve iniste uzun pist isteyecegini soyledi. Slot kacirdigimiz icin pisttede cok bekliyecegimizi, kapida iken inmek isteyen yolcu varsa inmesini soyledi. Kimse bagirip cagirmadi, kimse inmedi, normal bir sekilde uculdu...." diye yazmistim. Aradan iki hafta gecti, elime o havayolundan bir ozur mektubu ve millerime 2500 mil eklendigine dair yazi geldi. Isin guzel tarafin ben sikayette bile bulunmadim ki?? Cok basit boyle seyler, coook. Bunlari anlamayan ve yapmamakta direnenler kaybetmeye mahkum.

asıl ben senin cahilliğni yerim sayın almiş altıncı hukkucu

birinci hukukcu dan alıntı. 'ben avukatım gelsin bana komut versin bakayım uçakta ben ne yapıyorum o pilotu' Kanun açık, kaptan ve uçuş ekibi tarafından kurallara uygun olarak verilen emir ve talimatlara uyacaksınız. Bunlardan en basiti kemer bağlama ikazı... ilk uçuşunuzda kemerinizi bağlamayınız (fakat sakın ola bunu yabancı uçaklarda yapmayınız) bakalım neler oluyor. 'yerim ben o pilotun sorumluluğunu komutunu. askeriyemi kardeşim burası ne komutas' Bir hukukçu olarak kuralların farkında olması gereken kişinin kurallar çerçevesinde kendine verilmiş yetkiyi kullanarak EMİR veren kişiye burası askeriyemi demesi sadece ve sadece ajitasyondur.

Şimdi ben yaklaşık 20 senedir burda çalışıyorum, yolcuların tabiki durumla ilgili bilgi almaya hakları var yalnız çok açık yüreklilikle söylemek istiyorum, uçakdaki rötarlarla ilgili sorumlu tutulacak en son kişiler cocpıt ve ya kabin ekibidir, bizdeki zihniyet şudur mümkün olduğu en kısa zamanda kapıyı kapatıp gideceğimiz yere varmak ve evimize dönüp istirahat etmektir hatta bu yüzden bağlantılı uçak inince neredeyse temizlik ekipleriyle aynı anda uçağa girerizki aman, en kısa zamanda ikramdı teknikdi eksiklikleri tamamlayıp yolcu alalım keza cocpıt ekibide aynı durumdadır, genelde Türk yolcusu yerde muhatap bulamıyınca kızıp kızıp uçağa gelip boş yere bağırıp çağırmaktadır halbuki bu rötarlardaki en son halka biziz, bu rötarların sebebi teknik, bağlantılı uçuşların arasının çok kısa olması ve yer hizmetlerindeki aksaklıklara kadar gider. sis olur kar yağar, yolcu bağırır halbuki bilseniz o anki en büyük duamı Allahım şu kapıyı kapatıpda gidelim!

Birinci hukukçunun Türk Sivil Havacılık kanunu okuyup okumadığını çok merak ediyorum. Her şeyi çok bilen bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan tipik davranışlarda....

bakın arkadaşlar emin olun hukuku özellikle hava hukukunu eğer hukukçu değilseniz sizden daha iyi bilirim. hava ve deniz hukukunda sorumlu kaptana yetkiler verilmiştir evet tutklama vs dahil. ancak burada tartışılan bu yetkiler değil sorumlu kaptanların yolcuya olan yükümlülüklerini yerine getirip getirmediği. ben bu geminin bu uçağın kaptanıyım yerine kralıyım anlayışı olursa o noktada itiraz olur. ki tartışılan olayda bu gözüküyor. bakanda kral değildir pilotta yolcuda. tekrarlıyorum burada herşeyden önce bir hizmet sunumu ve alımı vardır ve bunların tarafları. olaya biraz daha geniş açıdan bakarsanız aslen ne demek istediğimi anlarsınız. ha yok sen bilmiyosun bu kaptanlar kraldır ister açıklama anons yapar ister yapmaz yolcu susup saatlerce bekler derseniz ben de buna itiraz eder ve kaptanın uçaktaki yetkilerinin ötesinde ilgili şirket ve çalışanları(kaptan dahil) hakkında yapabileceğim hukuki işlemleri buraya sayfalarca yazabilirim. ister misiniz?

yorumlar çok komik ve bilgisiz aynı zamanda hınc dolu. uçağa parasını vermiş falan filan onlar hepsi kişisel düşüncelerdir. uçağa ayağını attığınızda canınınızı aklınız başında olarak o insana yani kaptana teslim ediyorsunuz. bütün düşüncelerinizi lütfen buna göre kurgulayın kaptanda bu yüce emenetleri uçuş sonunda sahiplerine geri teslim eder. gerisi yalandır burada uluslar arası hukuk geçerlidir. bakın durum nerelere geldi adamlar uçağın kapısını kırdılar ve serbest kaldılar bu konuşmalar seviyeli seviyesiz herkese zarar veriyor. dünkü uçuşlarda bütün uçaklar yaklaşık iki saat geç kalktı sebebi tek pistin kullanılması ve çok az yağan kar maalesef şartlar böyle geliştirmek kime düşüyor hükümet edenelere burada lütfen birbirimizi kırmayalım herkes kendi işini yapsın biz onlardan neden ab bizi sokamadılar diye bu tarzmı yakınalım şartlar ve yapı müsait değil zamana ihtiyaç var falan fılan sizler bizim müşterimizsiniz ama o uçaklar satın almıyorsunuz sizden sonra başkaları geliyor iyi uçuşlar

Birinci hukukçu kardeşimiz sanırım dar bir açıdan bakıyor. Öncelikle 'kaptan' kelimesinin anlamını biraz araştırmasını öneririm. Kaptan müşterek tehlike altındaki insanların lideridir. Denizde kaptan ; gemiyi , yükü ve gemideki insanları kurtarmak için şartlar gerektirdiğinde kural ve yönetmeliklerin dışına çıkma yetkisine de haizdir. Tabii mahkemede bu durumu izah edebilecek durumda olmalıdır. Kaptanlara kanunlarla özel yetkiler verilmiştir. Bunlara yolcu ve mürettabatın hürriyetini tahdit - yani tutuklama - de dahildir. Kendisine önerim uluslar arası uçuşlarda davranışına dikkat etmesi olacaktır. Havacılık endüstrisinin işleyişi hakkında yolcularının bilgisinin sınırlı olduğu görülüyor. Birinci Süvarinin önerisi yerinde , bu sitede açılayıcı bir köşe ihtiyaca cevap verecektir sanırım.

ay sonra emekli oluyormuş, bogazdan çıkan tek kaptanmış vs. vs.... Bu talebi yapan bakan bey değilde ben veya yolculardan biri olsaydı herhalde kaptan bizi dövmeye gelecekti... siz hangi komutadan bahsediyorsunuz? Sevgili kardeşim biz orada askerlik yapmaya gitmedik paramızla satın aldığımız bir hizmeti kullanmaya gittik. Ayrıca kendimi kızgın olarak görmüyorum ve akp lide değilim, ama herkese saygım var malesef sizde olmayan, önce insanlara saygılı olun cuma gibi, içki içen ve içmeyenler gibi.... şimdi o kaptan siz değilseniz sanırım kendisi emekli oldu arzu ederseniz sizinde takdirinizle cuma da dahil her an o beyle beraber rakı içer bogaza karşı; uçuşlarda, yatılarda yaptıklarınızın sohbetini yaparsınız... sizde dahil herkes sağlıkla kalsın.

Aslında benim size cevap vermeme gerek kalmamış, çünkü avukat arkadaş yeterli cevapı vermiş size, tabi anlıyana... Tahmin ediyorum okuduğunuzu anlamadığınızdan, heryerde olduğu gibi ilkokuluda torpille bitirmişsiniz. T.H.Y. özel bir şirket bizlerde yolcu yani müşteriyiz bakan beyle beraber tam 100 kişi işadamları, üst düzey bürokratlar sektör temsilcileri, bu hizmet karşılığında paralarını ödemişler-ki onlar fiyatı diğer havayolu firmalarından dahada pahalı olmasına rağmen kendi bayrak taşıyıcısını tercih edenler.. Uçağa binmişsiniz tahminen 1 saat 10 dakika (tamamı daha fazla bu saat bakan beyin uçağa binişinden itibarendir)uçakta rötar olmuş bekliyorsunuz, hiçbir anons yok, bilgi yok tabii olarak bakan bey çok medeni bir tavırla kabin ekipine rötarla ilgili yolculara bilgi vermesi için kaptan beye söylenmesini istedi, cevap gelmedi.. ve şimdi burada yazmayı uygun bulmuyorum hani kanunen(sizin tabirinizle) uçağın tek hakimi kaptan beyin akıl almaz saygı dışı birçok davranışı oldu... efendim o bir