UÇAK GÜRÜLTÜSÜ HASTA EDİYOR

İncelemelerle gürültünün insanda; kan basıncında artma yada azalma, dolaşım bozuklukları, solunumda hızlanma, ani refleks. geçici veya sürekli işitme bozuklukları, davranış bozukluğu, sinir ve stresin yanı sıra, iş verimi düşüklüğü, konsantrasyon bozukluğuna yol açtığı belirlendi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi de özellikle çevresi konutlarla çevrili Atatürk Havalimanı için 23.00 ile 07.00 saatleri için gece diğer saatler için de gündüz gürültü haritaları hazırlıyor.

Harita üzerinde gürültünün şiddet derecesi gece ve gündüz için ayrı olarak oluşturuluyor.

Gece boyunca maruz kalınan gürültü şiddeti 75 DB’den fazla ise Mor, 65 DB’den fazla Kırmızı, 55 DB’den fazla Turuncu, 45 DB’den fazlası Sarı renk ile gösteriliyor.

Çevre ve Orman Bakanlığı’nın ‘Gürültü Kontrol Yönetmeliği’nde yerleşim yerlerinde gündüz olması gereken maksimum ses şiddetinin 65, gece ise 55 DB ile sınırlı.

Uzmanlar, gürültünün yoğun olduğu yerlerde bina izolasyonlarının önemine dikkat çekiyor.

GÜRÜLTÜ, KAN BASINCINI ANİ DEĞİŞTİRİYOR

Hollanda Devlet Halk Sağlığı Enstitüsü’nün 10 yıl sürdürdüğü araştırma sonuçları özellikle gece uçuşlarındaki gürültünün ani kan basıncı değişmeleri yüzünden insanda olumsuz etkiler bıraktığını gösterdi.

Avrupa’da 6 havalimanı ve çevresinde en az 5 yıldır yaşayan 5’er bin kişinin kan basıncı belirli sürelerde ölçüldü. Yaşları 45 ile 70 yaş arasında olan adaylarda, gürültüden daha sıklıkla etkilendikleri için yüksek tansiyon belirlendi. Yüksek tansiyona yol açan alkol, sigara ve şişmanlık gibi temel faktörler araştırma dışında tutuldu.

İsveç’te yaklaşık 5 milyon kişinin katıldığı başka bir araştırmada uçak sesine artan şekilde maruz kalan kişilerde kalp krizinden ölümlere daha çok rastlandığı sonucuna ulaşıldı. Bern Üniversitesi’nin ortalama 15 yıl süren incelemelerinde gürültüsünün seviyesi ve süresi arttıkça ölümcül kalp krizi olasılığı da artıyor. Gürültünün şiddet derecesi yükseldikçe kriz geçirme riski de artıyor.

‘Çevresel Gürültü Sınır Değerleri’nin havalimanının küçük yada büyüklüğüne göre 53 ile 75 Desibel sınırları arasında olması gerekiyor.

GÜRÜLTÜYÜ AZALTAN TEDBİRLER

Havaalanlarının endüstri ve sanayi bölgelerinin yerleşim bölgelerinden uzak yerlerde kurulması, yerleşim yerlerinde ve binaların içinde gürültü rahatsızlığını önlemek için yeni inşa edilen yapılarda ses yalıtımı sağlanması, uçak motorlarındaki yeniliklerle havaalanlarının daha sessiz hale getirilmesi, uçak kalkış ve iniş zamanlarına kısıtlama getirilmesi, rotaların yeniden düzenlenmesi, havaalanındaki yer operasyonlarının düzenlenmesi.