iga-2023-2
Airkule
Unifree-2019
HAVACILIK HABERLERİ RÖPORTAJ TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR SEYAHAT ROTASI
Pegasus-2024
   
  Faruk Sayılır [email protected]  
BEN NASIL YAZAR OLDUM
11 Mayıs 2015 Pazartesi

Doğru söylemek gerekirse, başlık oldukça iddialı. Bizimki gibi mütevazı bir sitede benim gibi yazmaya uğraşan birinin atması gereken başlık, “Ben nasıl yazmaya başladım?” olmalıydı. Ama başlık olarak pek şık kaçmadığı için böyle oldu. Benim gibilerin köşe yazma öyküleri de tam ülkemize yakışan bir gariplikte. Bugün Sevgili İbrahim Köktener’in 9. Yılına basan ‘airkule’ ve yazarları hakkındaki yazısını okuduğumda, zihnimde o günlere hızlı bir yolculuk yaptım. Havacılık sektörü, uluslararası sermaye ve dayatmacı kapitalizmin kaktırması ile paldır küldür koşuyor, öte yandan ülkemizdeki havacılık sendikası da üyeleri adına tarihinin en başarılı işlevini yerine getiriyordu.

Hesabı tutulamayan bir büyüme hızında yapılan uçak alımı ve uçuş ağının genişlemesi, çalışanlarına ilave iş yükü bindirdikçe bünyesinde benim de yıllarca gururla toplum için çalıştığım sendika, bu emek-sermaye çatışmasında bir yandan üyelerinin maddi kazançlarını artırmaya çalışıyor, diğer yandan da insanca çalışma koşullarının sağlanması için işi yokuşa sürdükçe sürüyordu.

2002 yılında kendinin de beklemediği bir biçimde iktidara gelen AKP, 2003 yılı başında kucağında bulduğu Kamu Toplu Sözleşmelerini en acemi kadrolarıyla imzalamak zorunda kaldı. Gerçi kadrolar oldukça deneyimsiz ve acemi idiler ama “kafamı bozmayın, dışarda 5 milyon işsiz var, sizi atar onları alırım” diyerek daha iktidarının ilk günlerinde işçi ve emek karşıtı olduğunu kanıtlayan Tayyip Erdoğan gibi bir başbakan vardı. Buna rağmen özellikle Hava-İş, o yıl yaptığı sözleşme ile bugünlerin kazanımlarının temelini atmış oluyordu. Bu arada şunu belirtmem gerekir ki, maalesef THY çalışanlarının büyük bir bölümü, sendikalarını anlayamamış, onun hakkını verememiş ve ahmak bir tavırla ceplerine gireni işverenin bir lütfu olarak görmüşlerdir.

Konumuza dönersek; kuşkusuz yönetimin bu acemiliğinin kısa sürede geçtiğini ve geçmişten kaynaklanan bu hınçla birlikte bırakın yeni kazanımların önünü açmayı, hakedilmişleri bile tırpanlamaya kalktığını görmekteyiz. Eh! Buna da hakkı ve gücü vardı. İktidarın tam desteği arkasında ve yalaka çalışanların biatkar tasvipleri de ceplerinde idi.

Sonuç olarak; grev oylamaları, iş yavaşlatmalar, komisyon toplantıları, toplu sözleşmeler vs. vs. derken, birilerinin konuşması gerekiyordu. Konuşup hem çalışanları, hem de ilgilenen basın mensuplarını gerçekler konusunda aydınlatmak gerekiyordu. Ayrıca bu arada meydana gelen olumsuzluklar, rötarlar ve kaza gibi durumlarda medyanın ilgisi daha da artıyordu. Peki, kim konuşacaktı? Medya daha çok ekranda ve mikrofon arkasında kimi görmek istiyordu? Asıl sorun buydu. Zira, toplumun ilgisini çeken bir olayda koşa koşa TALPA’nın kapısına yığılan basın mensupları sanki tarihi açıklamalar yapılacağı hissi veren hazırlık ve tavırlardan sonra kısaca yapılmış kuru bir “herşey karakutunun açılmasıyla belli olacak”  açıklamasıyla kös kös geri dönüyorlardı. Kuşkusuz bununla yetinmeyecekler ve akşam ekranlarına çenesi düşmüş bir kaç emekli pilotu ya da kerameti kendinden menkul havacılık uzmanlarını çıkarıp mevzuyu iyice içinden çıkılmaz hale getireceklerdi. Geriye bir tek sendika kalıyor ve gerçektende işi bilenlerin hazırladığı bildirileri basına aktaran sendika yetkilileri kamuoyuna oldukça doyurucu açıklamalar yapıyorlardı.

Ama ne var ki, bu yetmiyordu. Sonuçta sendika zaten muhalefeti temsil ediyordu. Keşke, konuşması için halihazırda çalışan birileri olsaydı. Yorgun olup olmadıklarını onlar söyleseydi, uçakların bakımının yapılıp yapılmadığını bir teknik elemandan öğrenselerdi derken; hani “körün istediği bir göz, allah verdi iki göz” derler ya! İşte tam o oldu. Doğrucu, ilkelerinden asla taviz vermeyen ve cesur bir adam çıktı başladı konuşmaya. THY Kaptan Pilotlarından Bahadır Altan. Anlattıkça anlatıyor, her konuda herkesi sansürsüz aydınlatıyordu. Öyle ki, onun bu tavrından sendika yönetimi bile rahatsız olmaya başladı. Daha evvel başına iş gelip bu yüzden THY’den çıkarılan ben, ne yapacağımı, bu adamı nasıl koruyacağımı bilemez haldeydim. Zira toplumsal mücadelede bu işyerindeki meslektaşları için en gerekli insanlardan biriydi, onun kaybı ile toplum çok şey kaybedecekti.

O hikayenin gerisi başka zamana, Bahadır’ı yakalamaya çalışırken o beni kendi yatağına çekti. Basın mensuplarının, medyanın biri bırakıp öbürü aramaya başladı. Dilimizin döndüğü, aklımızın erdiği kadar herkese cevap vermeye çalışıyorduk. En çok garibime giden “isminizi kullanabilir miyiz?” sorusuydu. Ama adamlar haklıydı. Hiç kimse konuşmayı kabul etmiyor, konuşsalar bile isimlerinin gizli kalmasını istiyorlardı. Ülkemizdeki ifade özgürlüğünün ve ileri demokrasinin en bariz göstergesiydi.

En çok arayan ve bilgi isteyen de, Airkule’den İbrahim Köktener’di. Ona istediklerini verdikten sonra defalarca “sakın şöyle yazmayın, yanlış anlama gelir”, “sakın böyle demeyin, ters anlaşılır” tembih ederdim. Son derece dikkatli ve titiz yılların gazetecisi Köktener, bu halimden sıkılmış olmalı ki, birgün; “ağabey, o zaman sen kendin yaz” deyiverdi. İşte, ben böyle yazar oldum.

Oldum da ne oldum? Buna okuyanlarımız karar verir. Bunca yıl elimden geldiğince toplumun bilmesinde yarar olduğuna inandığım eski ve yeni olayları onlara aktarmaya çalıştım. Dediğim gibi sonuçları nasıl olduysa olsun, böylesine ilkeli ve erdemli bir yayın kurumunda birbirlerinden değerli kişilerle birlikte olmanın gurur ve mutluluğu bana yeter.


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 5 yorum var, 5 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
ihsan
9 Ocak 2019 Çarşamba 12:21
Yazilarıniz çok güzel okuycuya ilham kaynağı olmalıki meselekteki uzun askerlik ve pilotluk tercübelerinizi hayatın için de güncel olayları sıkıntıları çok güzel değerledirek yazıyorsunuz okuycunuza dokuz yıl az değil inşallah hür fikirlerinizi daha yazma dileğile
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
ŞAS
27 Mayıs 2015 Çarşamba 08:30
Sn. Köktener'e sonsuz teşekkürler. Senin gibi bir değeri ve fikirlerini bize kazandırdı.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
okur
25 Mayıs 2015 Pazartesi 10:16
ASLINDA ŞU MUHALİFLER DE YAZABİLSE. Ancak kırmızı çizik atabiliyorlar.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
okur
24 Mayıs 2015 Pazar 16:29
AİRKULE'nin Doğrucu, ilkelerinden asla taviz vermeyen cesur adamları... yazarlık genlerinizde var. Kısaca Adam gibi adamlar, adam gibi de yazar oluyorlar işte....
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
M:K
12 Mayıs 2015 Salı 08:17
Sevgili Faruk, Çok güzel bir yazı olmuş, kutlarım. Fikirlerine katılıyorum ama sendika'ya girmek isteyenleri de , isteklendirmek lazım. Mesela ben girmek istedim , hiç kimse yardımcı olmadı giremedim. En derin selam ve sevgilerimle.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
ORUÇ
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
Osman Gazi Baykal
UÇUŞAN GÜZELLİKLERDEN KELEBEKLER
Osman Gazi Baykal
Engin Aksüt
SABİHA GÖKÇEN’İN YENİ PİSTİNDEKİ KOT FARKI
Engin Aksüt
İbrahim Köktener
MADALYONUN ÖTEKİ YÜZÜ
İbrahim Köktener
Tuğba İncel
GERMANWINGS KAZASI DAVASI SÜRÜYOR
Tuğba İncel
Faruk Sayılır
UCUZ HAYATLAR
Faruk Sayılır
digitaldalga
ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
HAVALİMANI OFİSİ'NE ÖDÜL GELDİ
AJET'İN İLK UÇUŞU YAPILDI
THY TRABLUS'TA
KAPADOKYA'DA İNCELEME
QANTAS UÇAĞI KORKUTTU
ASELSAN KAAN'A GÜÇ VERECEK
ANTALYA'YA EK FİNANSMAN
TAV İŞLETME'DE YENİ ATAMA
SUNEXPRESS DO-CO İLE ANLAŞTI
THY TEKNİK'TE ROBOT TEKNOLOJİSİ
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Havalimanı
  Sabiha Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Cuma Cumartesi Pazar
13 / 19 °C 15 / 21 °C 14 / 21 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •COVID 19
  •İstanbul Havalimanı
  •TUSAŞ
  •salgın
  •Emirates