Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 23 Ekim 2019 Çarşamba 
 
iga-2019-1
Unifree-2019
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
   
  Şeref Sezgin seref737@gmail.com  
BENİM HAVAYOLUNA MALİYETİM NEDİR?
8 Mayıs 2019 Çarşamba

Benim havayoluna maliyetim nedir? Bunu hesaplamak basit değil!.. Biz sadece pratik olarak gerçekleri görmemiz açısından ışık tutmaya çalışacağız. Havayolu maliyet analizine öncelikle “yakıt” ile başlayalım. 

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir. Bu nedenle günümüz jet motorlu yolcu uçaklarında yakıt olarak, gazyağı olarak da bilinen “kerosen”e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır.

Türkiye'de en fazla iç hatlarda uçuş yapan iki uçak tipi için verileri açıklamak yeterli olabilir… Airbus A320 veya Boeing 737-800 model uçakların maliyetini ortalama aynı kabul ederek hesaplama yapalım…

Verileri, anlaşılabilir olması için kilometre olarak verirsek; Boeing verileriyle, 60 tonluk bir uçak, yaklaşık 100 kilometre mesafeyi 424 Litre yakıtla uçmaktadır. Uçağımızın 180 yolcuyla tam dolu olduğunu düşünürsek; kişi başına 100 kilometredeki yakıt miktarı, Airbus A320 için 2,35 litredir. Boeing 737-8 uçağında ufak bir farkla 2,56 litredir. Gerçi son dönemde her iki firmanın da aynı tip motor kullandığını hatırlatalım.

İstanbul-Trabzon uçuşumuzu hesaplayacak olursak; direkt uçuş ile yaklaşık 750 km. dir.

Fakat kalkış ve inişte uygulanacak prosedürler gereği 800-850 km’yi bulmaktadır ve zaman olarak da 90 dakikadır. Zaman kavramı da ekibin saat planlaması ve maliyeti açısından önemli giderdir.

Airbus A320 uçağı bu uçuş için ortalama 3 bin 180 litre+600 litre: 3 bin 780 litre,

Boeing 737-800 uçağı ise ortalama 3 bin 500 litre+600 litre: 4 bin 100 litre Jet A1 yakıtı harcar.

Kalkış ve inişteki uygulanan Prosedür (SID+STAR) ve taksi yakıtı dahil edilirse, her uçuş için 600 litre ilave yakıt tüketilir.

Uçağımızın tam dolu olduğu düşünülürse, 180 yolcu için kişi başına 22,8 litre yakıt harcanmış olur.

Gelelim Jet A1 yakıtının fiyatına… Kilogram olarak satılır fakat uçakta hesaplamalar litre veya galon olarak planlanır.

JET A1 yakıtının fiyatı, dünyada ortalama bir tonu 650 USD’dır.

JetA1 yakıtı 15°C'de yoğunluğu: 0.775 kg/Lt... Isı değişikliği ile 0.840 kg/Lt. olur. Bu veriden yola çıkarsak, 1000 litre Jet A1x0.775=775 kg. veya 1000 litre JetA1x0.840=840kg. olacaktır.

Bu uçuşumuz için en ekonomik uçuşla 4 bin 100 litre yakıt harcadığını kabul edersek, 3 bin 280 kg. yakıt harcamış oluruz.

İstanbul-Trabzon uçuşu için;

3.280kg. yakıtX650 USD: 2 bin132 USD.

Uçağımızın tam dolu olup 180 kişi ile uçtuğu düşünülür ise kişi başına 12 USD şirkete maliyetimiz var demektir… Fakat uçağımız 120 yolcu ile bu uçuşu gerçekleştiriyorsa, yakıt kişi sayısı kadar azalmaz. Hesaplamayı, uçakta bulunan FMC cihazı yapar. Takriben bu uçuşta yüzde 15 gibi bir tasarruf sağlanır; o da 216 kg’dır.

1-Yakıt: Çok değişkenler olmakla birlikte A320 uçağında yolcu doluluğuna göre sizin yakıt maliyetiniz 12-15 USD civarıdır.

2-Diğer maliyetler:

İki kişilik bir kokpit mürettebatı ile birlikte beş uçuş görevlisi, saatte 465 dolara maloluyor.

Gövdedeki direkt bakım yaklaşık 200 USD, motor bakımı yaklaşık 135 USD. Toplamda 335 USD bakım maliyeti.

Sonuçta uçağın, yakıt harici havada kaldığı her saat 958 USD masrafı vardır.

90 dakikalık uçuşumuz için 1.437 USD’dır. Bu da yolcu başına 8 USD olmaktadır.

3-Ayrıca her yolcu için 10 TL yakıt vergisi + kalkış ve iniş meydanına yaklaşık 20 TL’dir.

Toplamda 90 dakikalık Trabzon uçuşumuz için;

Yakıtı kişi başına 15 USD olarak hesaplamıştık.

Personel ve bakım 90 dakika için 8 USD.

Sabit kişi başı yakıt ve alan vergisi, 30 TL.

23 USD X 6.16* TL dolar kuru ile 141,68 TL + 30 TL sabit vergi + 29 TL KDV.

Basit bir hesaplamayla, bir yolcu için İstanbul-Trabzon uçuşunun havayoluna maliyeti 200,68 TL’dir.

Diğer bir hesaplamayı da United Havayolları verileriyle yaparsak:

Bu hesabı birçok yabancı havayolu şirketi yayınlamaktadır.

United Havayolları, işletmesindeki Boeing 737-8 uçağının ortalama bir saat uçuş için maliyetini 5308 USD olarak açıklamıştı. Eğer bu firma İstanbul-Trabzon uçuşunu yapsaydı, 90 dakika süren bu uçuş için 7.962 USD maliyet çıkaracaktı. Uçağımızın tam dolu olduğu planlanırsa 180 yolcuya bölündüğünde 44 USD gibi bir kişi başı maliyeti çıkacaktı… Yaklaşık 60 TL de KDV ve sabit alan vergilerini de ilave edersek; 331,04 TL kişi başı maliyet rakamı çıkacaktı. Kaldı ki bu rakam, bir yolcunun havayoluna uçuş maliyeti olup, üzerine şirketin dahil edeceği kâr ilave edilmemiştir.

Havacılık şirketlerinin fonksiyonel maliyet analizindeki veriler çok daha detaylıdır.

- Uçak işletme giderleri

- Uçan uçaklarla ilişkili masraflar (Doğrudan İşletme Giderleri)

- Uçak bakım maliyetleri

- Uçaktan yolcu geliş gidiş transferi, iniş kalkış ücreti

- Trafik hizmeti maliyetleri

- Havalimanlarında yolcu, bagaj ve kargo işlemleri

- Yolcu servis masrafları

- Yemekler, uçuş görevlileri, uçak içi hizmetler

- Rezervasyon ve satış masrafları

- Havayolu rezervasyonları ve bilet gişesi, seyahat acentesi komisyonları

- Reklam ve tanıtım giderleri

- Genel ve idari gider olarak sıralanabilir.

Bir ticari uçağı işletmenin maliyeti iki ana kategoriye ayrılabilir: Havadaki maliyet ve yer maliyeti… Havayolu maliyetleri, uçakları uçurmanın gerçek maliyetidir. Zemin maliyetleri, uçakların, motor bakımlarının yanı sıra havaalanı ve hangar masraflarıdır. Her ikisi de tipik olarak saatlik olarak ölçülür ve mil başına düşülür. Koltuk mili başına maliyet, bir yolcunun bir mildeki uçuş maliyetidir ve işletme maliyetlerini ölçmek için kullanılır.

Koltuk başına ortalama maliyeti, havayollarının bilet fiyatına etki eden verileri bu yazımızda açıklamaya çalıştık. Umarım tatmin edici olmuştur.

Bence uçak bileti fiyatları, dolar kuru ile birlikte tırmanmaya devam edecektir.

*8 Mayıs 2019 tarihi Dolar kuru 1$=6,16 TL-İş Bankası


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 17 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Analiz
11 Mayıs 2019 Cumartesi 10:17
Türk halkının %75 i biletini 7 gün kala aldığını biliyormusunuz. Buda havayollarının ekmeğine yağ sürüyor. Planlamaları erken yapanlar her zaman maliyetlerin altına bilet alacaklardır.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Muzaffer
10 Mayıs 2019 Cuma 21:19
Doğru biletleri maliyetin altında aldığımız doğrudur. Ama birde o yolculuktaki ortalama bilet fiyatları bir kontrol edin. Son dakika ve günü birlik bilet fiyatları maliyetin üç katı olduğu gerceğini unutmayalım. Ve uçağın en az % 50 si bu biletlerdendir
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Turboprop
10 Mayıs 2019 Cuma 16:17
İç hat kısa mesafelerde turboprop motorlu uçak kullanilmazsa, uzun vadede sistem çöker. Herkes köyüne uçakla ulaşım istiyor. Ama turbofan hariç uçağa binmekten korkuyor. Zafer havaalanı gibi meydanlar günde max 2 uçak ile havaalanı bakım idame ve personel giderlerinden birini bile karşılamaz. Sonra $ 10 lira bile olur. Beyaz fili beslemek masraflı.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%80 %20
Efe esber
10 Mayıs 2019 Cuma 09:48
Merhaba , detaylı hesaplarınız için teşekkürler ancak sonuç rasyonel gözükmüyor. İstanbul-Trabzon arası minimum maliyet 200 TL olarak hesaplamışsınız ki bu hesaba göre daha eklenmemiş masraflarda var. Şu an THY İstanbul-Trabzon uçak biletini 160 TL civarında bulabiliyoruz... Sizin hesabınızın bu kadar afaki farklı çıkmasının sebebi ne olabilir? Maliyetler demek ki düşündüğünüzden çok çok daha az.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%29 %71
ANTO
10 Mayıs 2019 Cuma 08:48
Değerli kardeşim inanılacak gibi değil. Ben 100 tl gibi yani 18 usd. a istanbul-Antalya biletini şu an alabiliyorum. Gerçekten şaşırıp kaldım. Havayolu şirketleri baskı altında ucuz biletmi satıyorlar. 200 tl uçuş maliyeti ise, işletme giderlerini bilemeyiz onlarda bir o kadardır. Yani 1,5 saat uçuş maliyeti zaten 400 TL. gel işin içinden çık. Benim için çok aydınlatıcı ve merak ettiğim bir konu idi. Bunları yazabilen sizden başkada site yok zaten. Katkınız için teşekkürler.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Nasıl
9 Mayıs 2019 Perşembe 21:31
Maliyet bu kadar ise, o zaman havayolu şirketleri çok düşük fiyatlarla nasıl bilet satabiliyorlar?
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Selahattin beye Havayolu yakıtı
9 Mayıs 2019 Perşembe 09:18
Havayollarına satılan yakıt kg.iledir. si isterseniz litreye hesap makinesi ile özgül ağırlığını bölerek yapabilirsiniz. Yazı doğru. tonu 650 usd. 1 kg fiatı ise 0,650 usd. dir. bunuda isterseniz siz litreye çevirebilirsiniz.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Selahattin aksu
8 Mayıs 2019 Çarşamba 22:31
Sanırım jeta1 fiyatı yanlış dünyada ton u 650 usd diyorsun litre ye göre 4 tl piyasada mazot lt 6.25 ben uçak ikmal çalıştım o zaman mazot fiyat 4 BIR fiyatı idi jeta1
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%50 %50
Albi Abut
8 Mayıs 2019 Çarşamba 22:30
Detaylı bir inceleme. Tebrik ediyorum.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
T.H.Kurumu
8 Mayıs 2019 Çarşamba 18:30
Arşivlik yazılar.. Gerçek havacılık sitesi bu olmalı. Bilinçlive gerçek rakkamlar ortaya koymuşsunuz. Çok başarılı yazı tebrikler.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
 
 
 
KÜRESEL HAVACILIK VE GERİ DÖNÜŞÜM
 
İbrahim Köktener
 
 
MÜZECİLİK VE HAVACILIK MÜZELERİMİZ
 
Osman Gazi Baykal
 
 
UCUZ HAYATLAR
 
Faruk Sayılır
 
 
EŞCİNSEL UÇUŞ EKİPLERİ
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
KUŞLAR VE ÇÖZÜM ARAYIŞLARI
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
EYLEM NEDEN AÇILIŞA YAKIN TARİHTE BAŞLADI
 
Cem Gök
  SON YORUMLAR
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
FOTOĞRAFLARLA ''BÜYÜK GÖÇ''

FOTOĞRAFLARLA ''BÜYÜK GÖÇ''

  VİDEO GALERİ
3. PİST ÇALIŞMASI HIZLA SÜRÜYOR

3. PİST ÇALIŞMASI HIZLA SÜRÜYOR

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
AR-GE'DE "KADIN İSTİHDAMI"
MOTOR TEKNOLOJİSİNDE SON NOKTA
KIŞ TATİLİ İÇİN BİR ROTA: DUBAİ
UKRAYNA PAZARI UMUT VERİYOR
İSTANBUL HAVALİMANI KIŞA HAZIR
FLEXJET'TEN DEV SİPARİŞ
SKYHAWK TEHLİKE ATLATTI
İŞTE BOMBARDIER'İN YENİ JETİ G700
BOEING 777'DE MOTOR ARIZASI
UÇAK YOLA DÜŞTÜ
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Çarşamba Perşembe Cuma
15 / 20 °C 15 / 21 °C 15 / 20 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •uçak
  •Turkish Airlines
  •motor
  •motor
  •FAA