Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 28 Mayıs 2018 Pazartesi 
 
TAV-TUR
ATU-yilbasi
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
   
  Şeref Sezgin seref737@gmail.com  
HAVA TAŞIMACILIĞININ GELECEK 20 YIL PLANLAMASI VE SİPARİŞLERİ
12 Mayıs 2018 Cumartesi

Uçak üreticileri sürekli kendilerini yenileyerek yeni tarz yaratmak, model geliştirmek mecburiyetinde… Yenilikleri hep daha ekonomik, daha düşük maliyet, daha konfor diye sıralamak mümkün. Fakat işin en önemli kısmı sürdürülebilir bir imalat politikası. Küçük çaplı bir şirketiniz varsa 6 aylık ve 1 yıllık öngörü sizi mutlu edebilir. Fakat senelik satışınız 90 milyar dolara ulaşmışsa artık planlama minimum 20 yıl olmalı…

Biz de bugün sizler için en büyük 4 üretici firmanın 20 yıllık siparişlerini araştırdık.

Dünya genelinde hava taşımacılığındaki senelik büyüme yüzde 5 olarak hesaplanmış durumda. Bu veri, 20 yıl sonra havadaki uçak sayısının bugünden 2,5 kat daha fazla olacağı anlamına gelmekte. Bu sonuca göre, pilot ve ekip ihtiyacının durmaksızın artacağı, gençlerin bu sektöre yönelmesinin doğru bir seçim olacağı görülüyor.

4 büyük uçak üreticisinin 2038 yılına kadar hedefleri; toplamda 6,1 trilyon dolarlık pazarda 41 bin 30 uçak teslim etmek.

İmalattan çıkacak 5 yıllık uçaklar satılmış durumda. Şu an yeni bir havayolu şirketi kurulsa 4-5 yıldan önce sıfır uçak teslim alması imkansız. Dar gövdeli modellerde en hızlı gelişen Embraer E195-E2, Airbus A319neo, Boeing 737 Max 7 ve Bombardier CS300 pazar payını kazanmak için mücadele ediyor.

AIRBUS (Kuruluş tarihi 18.12.1969 )

Dünya'da her 1,4 saniyede bir Airbus uçağı kalkış yapıyor. Bu veri, şirketin 135 bin kişilik bir çalışma ordusuna sahip olmasından kaynaklanıyor.

Airbus firmasının elindeki gerçek ve opsiyonel sipariş adeti 18 bin 191. Her yıl 800 civarı uçak teslim edecek olursa 23 yıllık planlama yapılmış durumda.

2017 yılında kendi rekorunu kırdı ve 718 uçak teslim etti.

2018 ve 2019 yılına sarkacağı kesinleşmiş, teslim etmek üzere 1109 kontratı var.

A320neo uçağını ele alacak olursak:

Şu anda dünyada A320 ailesi uçaklardan 7 bin 679 adet uçmakta. Kullanan operator sayısı da 326.

A320neo kesinleşmiş siparişi 14 bin 155 adet.

A320neo, Türk Hava Yolları, Pegasus, Air China, AirAsia, EasyJet, Etihad Airways, IndiGo, Lufthansa, Qantas Airways, Qatar Airways, SAS İskandinav Havayolları, Virgin America, Wizz gibi etkili taşıyıcıların filolarında bulunmakta.

EN BÜYÜK SORUN PİLOT

Her uçak için 12 pilotun ortalama bir oran olduğunu varsayalım. 14 bin 155 yeni A320neo uçak için, pilot talebi yaklaşık 170 bin. Bu sadece A320 neo için gerekli pilot sayısı.

A330 neo uçağı için toplam 1707 adet kesinleşmiş finansmanı alınmış siparişe sahip.

A350 XWB tipi için 854 adet siparişe sahipken, “bitti, bitiyor” diye yazılıp çizilen

A380 için en büyük müşterisi Emirates, kesin ve opsiyonel olarak 317 sipariş daha verdi.

Akla gelen ilk soru, Almanya ve Avrupa ortak üretimi Airbus neden havacılıkta gecikmiştir? Araştırdım, yine işin içinde ABD var…

Başta ABD olmak üzere, İngiltere ve Fransa; Nazi Almanya’sının özellikle aerodinamik dalında öncü çalışmalarına el koymuş, birçok mühendis ABD’ye göçe zorlanmıştır. Savaştan sonra 1955 yılına kadar Almanya’ya havacılık alanında üretim, planlama yapmak yasaklanmıştı.

Airbus S.A.S şirketi 18 Aralık 1969 tarihinde bir Fransız-Alman ortaklığı olarak kurulmuştur. Şirket şu anda Almanya, Fransa, İspanya, Birleşik Krallık ve Hollanda ortaklığından oluşmaktadır. Merkezi Fransa'nın Toulouse şehridir.

Kurucular: Franz Josef Strauss, Roger Béteille, Henri Ziegler, Bernard Lathière, Felix Kracht

BOEING (Kuruluş tarihi 15.07.1916)

Boeing’in tüm ürünlerindeki 2017 yılı satış adeti 769 ve cirosu 93.2 milyar dolar.

2018 yılı için kendi rekorunu kırıp 800 adetin üzerine çıkmayı planlamış durumda.

Şirket net 2017 karı 9,20 milyar usd.

BOEING, 737 MAX serisi 2017 yılı teslim adeti 529. Boeing, 737NG'den 737 MAX'a geçiş yapmaya devam ediyor. Şu an sipariş verilse en erken 52 ay sonra teslim alınabiliyor.

2017 Paris Air Show'da 737 MAX 10'un piyasaya sürülmesinden sonra siparişlerde önemli bir artış oldu. Şu an için uçak, dünya genelinde 18 müşterisinin 416 sipariş ve taahhüdüne sahipken, teslimatların 2020 zaman diliminde başlaması planlanıyor.

Ocak 2018 itibari ile Boeing açıklaması; sadece Boeing 737 Max serisi sipariş adeti 11 bin 334. Her yıl planlanan 550 uçak teslim edilecek olursa 21 yıllık imalat planı hazır durumda…

Uçak başına ortalama 12 pilotun ortalama bir oran olarak varsayılmasıyla, bu uçak ailesinin bunları çalıştırmak için 136 bin yeni pilota ihtiyacı olacaktır. Bu kesinlikle çarpıcı bir tahmin... Özellikle MAX programı, şirkete ivme yarattı. Sadece Çin'deki ekonomik endişelere rağmen Boeing’in, 20 yıl boyunca Çin için 6 bin uçağa ihtiyaç duyduğu öngörülüyor.

BOEING’İN HİKAYESİ

Pek bilinmeyen bir konuyu hatırlatmak istiyorum. Boeing firmasının ilk kurucusunun Alman asıllı William Edward Boeing'dir. Alman asıllı Wilhelm Böing ve Marie Ortmann'nın oğlu olarak 1881 yılında dünyaya geldi. Babası bir mühendis olan William Edward Boeing’in gerçek ismi Wilhelm Eduard Böing’dir. Avrupa’da orta öğretimini tamamlayıp ABD’ye geri döndükten sonra ismini “William Edward Boeing” olarak değiştirdi.

ABD’de Yale Üniversitesi’nde başladığı eğitimini yarıda bırakıp,1915 yılında bir arkadaşı ile ilk uçağı olan B&W Seaplane isimli deniz uçağını imal etti. İlk uçuşu da kendisi yaptı.

1916 yılında kurduğu “Pacific Aero Products Company” isimli şirketinin ismini 1917 yılında “Boeing Airplane Company” olarak değiştirdi. Birinci dünya savaşının başlaması ile ABD askeriyesinden 50 adet eğitim uçağı siparişi alması ile Boeing’in 20. yüzyılın havacılığına ismini yazdırmasının yolu açılmıştır.

1930’lu yıllarda Boeing iyi para kazandı, motor üreticisi Pratt&Whitney’i ve United Airlines şirketini satın aldı. Boeing’in bu ilerlemesi zamanın ABD Hükümetine rahatsızlık vermişti. Çıkardığı kanunlar ile imalatçı bir firmanın havayolu şirketi olmasını engelledi. 1934 yılında Boeing şirketini birbirinden bağımsız Boeing, United Airlines ve Pratt&Whitney olarak üç ayrı parçaya böldürmüştür. Bu yıllarda en büyük satışı ABD hava kuvvetlerine 4 bin 422 adet B-52 ağır bombardıman uçağı olmuştur.

ATR Aircraft (Kuruluş 1981 )

2017 teslim adeti 80 adet.

ATR 42-600 uçağı Turboprop motorlu 30-50 koltuk kapasiteli.

ATR 72-600 uçağı Turboprop motorlu 44-78 koltuk kapasiteli.

Turboproplar, kalkış ve iniş için kısa pistlere sahip havalimanlarına hizmet veren üstten kanatlı bölgesel uçak türüdür.

ATR, finansal rakamlar pek sunmuyor.

Çalışan sayısı: 1300 (2017 başında)

Ciro: 1,8 Milyar dolar (2017)

Turboprop Uçak üreticisi ATR, ABD piyasasında bu yıl sadece FedEx Express firmasına 70 adet ATR 72-600 sattı. Toplamda 113 sipariş almış durumda.

ATR 42 ve ATR 72 modelleri için yaklaşık 1700 uçak satılmış ve 1400’den fazla uçak teslim edilmiş durumda…

ATR 1981'de kuruldu ve bölgesel uçuşta dünya lideri oldu. ATR uçakları yaklaşık 100 ülkede 200 havayolu şirketinin filolarında yer alıyor. ATR, iki büyük Avrupalı ​​havacılık oyuncuları Airbus ve Leonardo arasındaki eşit ortaklıktır. Toulouse merkezli ATR, müşteri hizmetleri merkezleri, eğitim merkezleri ve depolar dahil olmak üzere geniş bir müşteri desteği ve satış ağıyla dünya çapında iyi bir konuma sahiptir. Şirket merkezi : 1 Allée Pierre Nadot, 31712 BLAGNAC Cedex, FRANSA

www.atr-aircraft.com

Aerei da Trasporto Regionale veya Avions de Transport Régional ya da kısaca ATR, Fransız Aérospatiale firması ve İtalyan Aeritalia firması tarafından kurulmuştur. İcra Kurulu Başkanı Christian Scherer'dir.

EMBRAER ERJ SERİSİ UÇAKLAR

Brezilyalı üretici 2017 yılında 101 ticari uçağı teslim etti. (2016 yılı 108 adet )

Embraer, 2017 sonu itibarıyla 435 ticari uçağın siparişini almış durumda.

E-170 temel alınarak daha güçlü motorlar, uzatılmış kabin, geniş kanat tasarımı ile E-190 ve E-195 serileri geliştirildi. Embraer E-Jets yeni nesil bölgesel jet uçaklarındandır.

2017 yılında Embraer, E175 ve E195-E2 için en fazla sipariş topladı. ABD bölgesel havayolu şirketi SkyWest, 50 E175 siparişi ile Embraer'in türüne en büyük katkıyı yapan şirket oldu. E175 siparişleri American Airlines , Belavia , Japonya'nın Suzuyo şirketinden geldi.

Embraer, 150 sandalyeye kadar dünyanın önde gelen ticari jeti üreticisidir. Şirketin dünyanın her yerinden ERJ ve E-Jet uçağı kullanan 100 müşterisi bulunmaktadır. Yalnızca E-Jets programı için Embraer, 1800'den fazla sipariş ve yaklaşık 1400 adet teslimat yaptı.

American Airlines Embraer'den toplam 74 adet ERJ175 sipariş etti. 2018 ve 2019 yıllarında teslim edilmesi bekleniyor.

Azul havayolları E195-E2 için 50 ek yeni siparişini açıkladı.

Embraer Ticari Havacılık Genel Müdürü John Slattery, şirket politikasının yenilikçi ve hesaplı bölgesel uçuşlar olduğunu açıkladı. Embraer’in bakım maliyetleri en ucuz firma olduğu bilinmekte.

Sonuç olarak Havacılık en hızlı büyüyen sektör olarak devam edecek.

4 büyük uçak üreticisinin 2038 yılına kadar hedefleri aynen Boeing şirketinin araştırmasından alıntıdır.

6,1 trilyon dolarlık pazarda 41 bin 30 uçak teslim edilecek. Bunun bölgelere göre dağılımı şöyle:

Asya-16,050

Kuzey Amerika-8,640

Avrupa-7,530

Orta doğu-3,350

Latin Amerika-3,010

BDT-1,230

Afrika-1,220 toplamda: 41,030 uçak.

Detaylı Boeing inceme raporu:

http://boeing.mediaroom.com/2017-06-20-Boeing-Raises-Forecast-for-New-Airplane-Demand


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 17 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Adwart
19 Mayıs 2018 Cumartesi 09:23
interesting article is very nice.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Türker Aydan
18 Mayıs 2018 Cuma 10:59
Bu şirketler Dünya yı ele geçirmiş durumda. Biz ülke olarak ne yapacağız bunu tartışmamız lazım. Yoksa işimiz kötü. %. Dünya ülkesi olarak yaşamak bizleri üzmekte. Saygılarımla.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
İlker
14 Mayıs 2018 Pazartesi 09:25
Dünya devi şirketler. Ufkumuzu açtınız. Eline sağlık hocam.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Plt Tijen
13 Mayıs 2018 Pazar 14:59
Gençlerin geleceği konulu bu makaleyi çok beğendim. Böyle bir meslekte olduğum içinde gurur duydum. Heyecan verici bilgiler. Farklı bakış açıları beni çok etkiliyor. Türkiye deki Genç havacılar için güzel haberler. Daytona Volusia County' dan selamlar.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
ANTO
13 Mayıs 2018 Pazar 13:17
Bu yazıyı hazırlayanın eline sağlık. TV lerde anlamsız haber programları yapılacağına bu tarz ufkumuzu açacak programlar yapılmalı. Bu site bu konuda başarılı. Genelde Seref beyin yazıları sıradışı. Pilot olduğunu biliyorum. Konuyu aktarımı çok farklı. Teşekkürler.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Wolfgan 737
13 Mayıs 2018 Pazar 10:22
Heyecan verici havacılık bilgileri. Üniversitelerin havacılık bölümleri okumalı. Uçağa dokunmadan mezun ettikleri öğrencilerin AHLARI tutacaktır.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Bellanca
13 Mayıs 2018 Pazar 07:59
AIRBUS Kuruluş tarihi 18.12.1969 çok yeni imiş. Çok kısa zamanda 100 yıllık Boeing'i yakalamış satışta. Gelecekte Airbus daha iyi olacaktır.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Davit Eskinazi
12 Mayıs 2018 Cumartesi 21:42
Seref bey havacılığı bize sevdirdin. Anlamsız haberlerden bıktık. Araştırma yazıları ilgimizi çekiyor ve merak ile okuyoruz.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Mustafa Erbaş
12 Mayıs 2018 Cumartesi 20:30
Çok güzel yazı. Tebrikler
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
İnanılmaz bilgiler
12 Mayıs 2018 Cumartesi 20:16
Araştırma yazınız çok güzel. Hep merak ederdim. Her ay 80 adet Airbus uçağı teslim etmek, inanılacak gibi değil. Her yıl 90 milyar Eur. ciro yapmak. Nerede ise Türk devletinin ihracatı kadar. İnanılmaz bilgiler, tesekkurler.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
 
 
 
VECİHİ HÜRKUŞ ANISINA
 
İbrahim Köktener
 
 
KURTULUŞ SAVAŞINDA HAVADA NELER OLDU-12
 
Osman Gazi Baykal
 
 
TAHRİK
 
Faruk Sayılır
 
 
BİR GENCİN YÜREK BURKAN DRAMI
 
Süleyman Şen
 
 
HAVACILIK TIBBI DERNEĞİ
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
HAVA TAŞIMACILIĞININ GELECEK 20 YIL PLANLAMASI VE SİPARİŞLERİ
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
HAVA-İŞ’TEN “İHANET” PROTOKOLÜ
 
Cem Gök
 
 
2016'DA İŞÇİ HAREKETİNİN AVANTAJLARI VE DEZAVANTAJLARI
 
Erhan Bilgin
teferic
  SON YORUMLAR
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR FUARDAN FOTOĞRAFLAR

SİNGAPUR FUARDAN FOTOĞRAFLAR

  VİDEO GALERİ
BOEİNG 737 BÖYLE DÜŞMÜŞ

BOEİNG 737 BÖYLE DÜŞMÜŞ

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
BAKAN ARSLAN BAĞLANTI YOLLARINI İNCELEDİ
BRANSON ASTRONOTLUK EĞİTİMİ ALIYOR
AY'DA YÜRÜYEN ABD'Lİ ASTRONOT BEAN ÖLDÜ
ABD'NİN F35'İNE ALTERNATİF: RUS SU-57
MİLLET BAHÇESİ TURİZMCİLERİ HEYECANLANDIRDI
GAZİPAŞA'NIN YENİ KONUĞU
VECİHİ HÜRKUŞ ANISINA
DHMİ'DEN 20 EURO AÇIKLAMASI
HAVALİMANI HİZMET ÜCRETİ 20 EURO OLDU
UÇAKTA KAVGA
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Pazartesi Salı Çarşamba
17 / 22 °C 19 / 23 °C 18 / 22 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •sabiha gökçen
  •Boeing
  •NASA
  •ramazan
  •TALPA