Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 16 Temmuz 2019 Salı 
 
iga-2019-1
Unifree-2019
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
   
  Şeref Sezgin seref737@gmail.com  
HAVACILIKTA DEVRİM: IRIDIUM NEXT SATELLITES
25 Haziran 2019 Salı

Havacılıkta devrim niteliğinde veri akışı sağlandı. Hava Trafik Kontrolünde (ATC) yeni teknoloji…

Bu yeni sistemin yaratıcısı AIREON.

IRIDIUM NEXT SATELLITES sistemi sayesinde uçakların radardan kaybolması diye bir sorun artık kalmadı. Pilot “Transponderi devre dışı bıraktı” veya “okyanusta uçak bulunamadı” sorunu çözülmüş oluyor.

Aireon, Hava seyrüsefer hizmeti sağlayıcılarına dünyanın herhangi bir yerindeki uçağı gerçek zamanlı olarak takip etmek için kuruldu. Bu sistem, okyanus, kutup ve uzak bölgelerdeki verilerin yüzde 100’ünü tek kapsama alanı gibi entegre izleme olanağı sağlayacak, 66 uydulu bir sistemdir.

EASA, Aireon şirketine ait yeni uydu sistemine onay verdi. Bu yeni uydu teknolojisi, son iki yıldır uzaya gönderilen 66 uydu ile sağlanmış durumda. Uydular, Dünya’dan 485 kilometre yukarıda konumlandırıldılar. Uyduların başarıyla konumlanmasını sağlamak için Space-X Falcon 9 roketleri kullanıldı.

Iridium Next Sattelites, dünyanın dört bir yanından Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcıları, NAV CANADA, ENAV, NATS, The Irish Aviation Authority (IAA) and Naviair ortak projesi.

Aireon, geleneksel radyo alıcı kulelerini kullanmak yerine, Iridium NEXT ile uçağın zaten ilettiği aynı ADS-B sinyalini kullanarak dünyanın tamamının küresel hava trafiğinin denetlenmesi sağlayacak.

8 Mart 2014 tarihinde Malaysia Airlines'ın (MH 370) sefer sayılı uçağın radarlardan kaybolması ve nihai noktanın tespit edilememesi büyük sorun olarak havacılık camiasında tartışıldı ve bu sorun hala masada… İşte Iridium Next uydu sistemi ile bu durum son bulacak.

Virginia merkezli Aireon, uydu tabanlı ADS-B alıcı sisteminin Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından resmi bir Hava Navigasyon Hizmet Sağlayıcısı (ANSP) olarak onaylandığını açıkladı.

YENİ SİSTEMİN AVANTAJLARI

Sistem sayesinde hava seyrüsefer sistemleri ve yer radarlarına yatırımlar azalacak. Bu tasarrufların bir kısmı daha sonra, ulusal hava trafik makamları tarafından hava taşıtlarının ulusal hava sahasında gözetimine karşılık ödenen bir hizmet ücreti şeklinde Aireon'a aktarılacak. Yani yol kontrol bedeli olarak ülkeler bu hizmet için ücretlendirilecek. ADS-B sistemi ile aynı performans seviyesinde küresel bir izleme kabiliyeti sağlayacak. Hava seyrüsefer makamları, bilgileri sadece okyanusun ortasındaki uçakları izlemek için değil, aynı zamanda yakıttan tasarruf etmek veya kötü hava koşullarından kaçınmak için daha uygun rotalar atamak üzere kullanabilecekler.

Hava Trafik Yönetimi (ATM) / Hava Seyrüsefer Hizmeti (ANS) gözetim hizmetleri sunabileceği anlamına geliyor. Sistemin sertifika süreci Aireon ve EASA arasında 2 yılda tamamlandı. Dünyanın dört bir yanından önde gelen ANSP'lerle ortaklaşa olarak, NAV KANADA, İrlanda Havacılık Kurumu (IAA), Enav, NATS ve Naviair ve Iridium Communications gibi, Aireon küresel, gerçek zamanlı, uzay tabanlı bir hava trafiği gözetim sistemini sağlayacak.

Iridium Next’i oluşturan 66 uydu, Arizona'daki Orbital tesisinde inşa edildi. Yapılandırma, yer istasyonlarına ihtiyaç duymadan, okyanus ve kutup bölgeleri dahil olmak üzere eksiksiz bir küresel kapsama sağlayabiliyor.

Uçak sinyallerinin herhangi bir ek ekipman olmadan veya mevcut uçak aviyoniklerinde değişiklik yapılmadan uzayda alınmasına sistem izin veriyor. Intersatellite iletişim bağlantıları, uçak ayırma hizmetlerini desteklemek için Hava Trafik Kontrolörüne (ATC) gerçek zamanlı teslimat bilgilerini sağlayacak.

Videoda uydunun detayları görülebilir. Her bir uydu 860 kg. ağırlığında ve güneş panelleri ile birlikte 9,4 m. boyundadır.

Aireon’un kuruluş aşaması 2012 yılında tamamlanmıştı. Yeni nesil uydular Ocak 2017 ile Ocak 2019 tarihleri arasında 66 adet uzaya gönderildi. Sistemin finansmanı çok uluslu… FAA, Nav Canada, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği önderliğinde başlandı. Air Canada, Delta Air Lines ve Lufthansa’dan sistemin geliştirilmesine rehberlik etmek üzere kurulan “uzaya dayalı bir ADS-B Danışma Komitesi” Aireon'a katılarak destek verdiler.

Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR); Lüksemburg merkezli uydu operatörünün bir iştiraki olan SES TechCom; uydu üreticisi Thales Alenia Space Almanya, Avrupa'daki ilk ADS-B gözetleme sistemi için uzun vadeli bir anlaşma imzalamışlardı.

Teknik altyapı olarak Aireon Sistemi ve Iridium NEXT

1- Uçaktan yayınlanan ADS-B bilgileri, uçak verilerini uydudan uyduya, Aireon'un yer tabanlı Teleport Network'e (TPN) ve Aireon İşleme ve Dağıtıma (APD) aktaran Harris-in Hosted Payload (AHP) tarafından karşılanacak sisteme işlenir. İş ortağı Harris'in yardımıyla, APD verilerin kodunu çözer, doğrular ve verileri Aireon hizmetine abone olan ilgili paydaş tesislerine sunar. Bu işlemin tamamı 2 saniye içinde gerçekleşir.

2-Anten: Güvenilir uydu alımını sağlamak için, A1 sınıfı bir verici ve üste monte uçak anteni (çoğu ticari uçakta ve özel jetlerde bulunur) gereklidir. Havada çarpışmaların önlenmesine yardımcı olmak için Trafik Uyarısı ve Çarpışma Önleme Sistemi (TCAS) bulunan uçaklar tipik olarak hem üst hem de alt montaj antenleriyle donatılmıştır.

3-Uydu tabanlı, uzay temelli bir Otomatik Bağımlı Gözetleme Yayını (ADS-B) ağı kullanan ilk küresel hava trafiği gözetim sistemini sağlayacaktır.

4-ADS-B, kimliklerini yayınlayan uçaklara, kesin bir Global Konumlandırma Sistemi (GPS) konumuna ve yerleşik sistemlerden elde edilen diğer bilgilere dayanan bir hava trafik izleme teknolojisidir.

5-Veriler uçaktan her yarım saniyede bir yayınlanıyor ve Hava Trafik Kontrolörleri (ATC'ler) tarafından uçakları gerçek zamanlı olarak tanımlanır.

6-2019'un ilk çeyreğinde Aireon, ADS-B donanımlı uçakların acil durumlarda bulunması ve izlenmesi için dünyanın havacılık endüstrisine bir kamu hizmeti sunacak. Aireon Uçak Yer Tespiti ve Acil Müdahale Takibi (ALERT), havacılık endüstrisinin ilk ve tek ücretsiz, küresel acil durum uçak yer hizmetidir.

Uçak ve Antenler için gereksinimler:

Gözetim Veri Bağlantısı: 1090ES ADS-B (DO-260 sürümleri 0, 1, 2)

Uçak Verici: Üst montaj anteni ile A1 veya daha üstü

ANSP'ye Veri Formatı: ASTERIX CAT021, CAT023, CAT025, CAT238 ve FAA CAT033 ve CAT023

Kısaltmalar:

Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA)

Hava Navigasyon Hizmet Sağlayıcısı (ANSP)

Hava Trafik Yönetimi (ATM)

Hava Seyrüsefer Hizmeti (ANS)

Otomatik yayın gözetleme (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) (ADS-B)

Transponder; hava araçlarında bulunan, radyo frekansı ile sorgulandığında bir yanıt üreten ve yayınlayan elektronik cihaz.

Kaynaklar:

https://aireon.com/

https://airtrafficmanagement.keypublishing.com/

Yönetim ekibi:

https://aireon.com/company/management/


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 6 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Pegasus
29 Haziran 2019 Cumartesi 10:36
Seyrü sefer kolaylıkları, yeni rotalar yakıt tüketimini azaltacaktır. Takipteyiz hocam.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
PLT
26 Haziran 2019 Çarşamba 07:27
Teşekkürler , muhteşem detalı. Bu yazıları ders notlarıma ekliyorum.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Anto
25 Haziran 2019 Salı 17:58
Konu beni aşıyor. Fakat Malezya uçağı hala bulunamadı. Bunlar çok ürkütücü olaylardı. Harika olmuş.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
TIJEN
25 Haziran 2019 Salı 13:37
ATC lerde eğitime alınacak bilgisi var. Sistem eski ABD uydularını devre dışı bırakıyor. Faa nasıl kabul etmiş
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Gönül kont.
25 Haziran 2019 Salı 13:23
Pilotlar eğitim almalı. Bu konuya çok yabancılar. Detayları okumak lazım. Siv. Havacılık kurumlarıda.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
And. Unv. Hav. Öğr.
25 Haziran 2019 Salı 10:58
Çok teşekkürler enteresan bilgi
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
 
 
 
HAMDİ TOPÇU’NUN DÜNÜ VE BUGÜNÜ
 
İbrahim Köktener
 
 
PULLARDAKİ HAVACILIĞIMIZ
 
Osman Gazi Baykal
 
 
UCUZ HAYATLAR
 
Faruk Sayılır
 
 
HAVACILIKTA GÜRÜLTÜ VE VİBRASYON
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
HAVACILIKTA DEVRİM: IRIDIUM NEXT SATELLITES
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
EYLEM NEDEN AÇILIŞA YAKIN TARİHTE BAŞLADI
 
Cem Gök
teferic
  SON YORUMLAR
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
FOTOĞRAFLARLA ''BÜYÜK GÖÇ''

FOTOĞRAFLARLA ''BÜYÜK GÖÇ''

  VİDEO GALERİ
3. PİST ÇALIŞMASI HIZLA SÜRÜYOR

3. PİST ÇALIŞMASI HIZLA SÜRÜYOR

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
ANADOLUJET UÇAĞINA 15 TEMMUZ LOGOSU
İZMİR'DEN CORENDON'A ÖVGÜ
İSVEÇ'TE UÇAK DÜŞTÜ
ŞAMPİYON DRONE'LARIN YARIŞI
''UÇAN ASKER'' GÖVDE GÖSTERİSİ YAPTI
ASTROFEST İLGİ GÖRDÜ
UKRAYNA'DA HELİKOPTER DÜŞTÜ
GULFSTREAM'DEN BİR REKOR
CORENDON İZMİR UÇUŞLARINI ARTIRACAK
BARRY KASIRGASI VURDU
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Salı Çarşamba Perşembe
15 / 25 °C 18 / 26 °C 18 / 24 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •Turkish Airlines
  •yolcu
  •İGA
  •dhmi
  •ödül