Günün Haberleri   |   Giriş sayfam yap  |   Favorilere ekle   |   Künye   |   İletişim   |   Sitene haber ekle 2 Haziran 2020 Salı 
 
iga-2020-1
Unifree-2019
Ana Sayfa Havacılık Haberleri Röportaj Türkiye'den Dünyadan Videolar Seyahat Rotası
   
  Şeref Sezgin seref737@gmail.com  
YANGINLA MÜCADELEDE HAVA ARAÇLARI
3 Nisan 2017 Pazartesi

Yangınla mücadelede dünyada alternatif uçak ve helikopter bilgileri

ABD: B747-400 SuperTanker

Şu an itibarıyla dünyadaki en iyi yangın söndürme uçağı  Boeing 747-400’dür. Daha önce Airkule’de bu uçağı ayrıntılı incelemiştik: (Yazı için TIKLAYINIZ: B747-400)

ABD: DC-10 Air Tanker

2006 yılından beri Mc Donnell Douglas DC-10 orman yangınlarında kullanılmaktadır. Turbofan destekli uçak 45 bin litre sıvı taşıyabiliyor. ABD’de Tanker 910Tanker 911 ve Tanker 912 çağrı işaretleri ile üç hava tankeri halen faal durumda uçmaktadır.

https://www.youtube.com/watch?v=GHu2EnbR03A

https://www.youtube.com/watch?v=1r77WTa6-x0

https://www.youtube.com/watch?v=WPedHJNQNUM

ABD: Lockheed C-130H/Q Fire Fighting Air Tanker

En başarılı ve yaygın olanıdır. Direkt meydandan veya suya alçalma yaparak, 14 ton suyu tek seferde alabiliyor. Diğer bir modeli de kargo amaçlı kullanılan C-130 nakliye uçağına Modüler Havadan Yangın Söndürme Sistemi kargo olarak monte edilip, yangın bölgesinde damp ediliyor. Modüler sistem yaklaşık 12 ton sıvı kapasiteli… Ülkemizde de 21 adet C-130 uçağımız bulunduğu için detaylı bir araştırma dosyası aşağıda bulunmakta…

https://www.youtube.com/watch?v=pFpWEgbmQyM

ABD: Sikorsky Helikopter

Tasarımcısı Igor Sikorsky’den adını alan helikopter 1962 yılından beri üretilmektedir.

Sikorsky S61N ve Sikorsky MH-60T

Helikopterler ortalama 4 bin litre sıvı tek seferde taşınabilmektedir. 154 mph. hıza sahiptir.

En gelişmiş modeli, Sikorsky Skycrane S64-64A-64B ve  S-64E Aircrane ve F tipleri bulunmakta…  10 bin litre sıvı kapasitesi ile piyasanın en yaygın kullanılan helikopteridir. 105 mph. hız yapabilir.

Sikorsky Aircraft’a ait bu dahi helikopteri, tip sertifikası ve üretim hakları Erickson Air-Crane tarafından 1992 yılında satın alındı. 2 adet Pratt&Whitney JFTD12A motorlar 3,020 KW güç üretmektedir.  Şu an dünyadaki en büyük yangın operasyon helikopteridir ve 1350 adet helikopter aktif uçmaktadır. Su kapasitesi ise, 2 bin 650 galon (10.000 litre).

Boş ağırlık: 8,724 kg

Max. Kalkış ağırlığı 19,050 kg.

Motor: 2X Pratt&Whitney JFTD12-4A , herbiri 3,555 KW gücündedir.

Sikorsky S-70  4,000 kg sıvı taşıyabilir ve  183 mph sürat yapar. Fakat servis tavanı 20 bin feet’tir. Yüksek irtifa yangınlarında en iyisidir.

https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-64_Skycrane

http://ericksoninc.com/

https://www.youtube.com/watch?v=AwkBVX1-uD0

https://www.youtube.com/watch?v=XlbvKgp16hA&t=959s

ABD: Martin Mars

Dünyada sadece 7 adet üretilen bu uçak, son kalan 3 adedi Hawaii’de orman yangınlarında kullanılıyor. 70 yaşındaki bu uçaklar artık görevini tamamlamış gözüküyor.

Martin Mars, başlangıçta ABD Deniz Kuvvetleri için sınırlı sayıda kargo amaçlı tasarlanmış 4 motorlu bir deniz uçağıdır. Yapıldığı yıllarda dünyanın en büyük sabit kanatlı deniz uçağı olma özelliğine sahipti. 27,000 litre suyu taşıma kapasitelidir.

Polonya: PZL M-24 Dromader Süper

2 bin 130 litre sıvı almaktadır. THK elinde bulunan yangın söndürme uçakları bu modeldir. Bu yıl hizmet dışı bırakılarak satışa çıkarılmıştır.

1. derece yeni başlayan yangınlar için uygundur. Yangın başladığında ilk müdahale için gereklidir. Vadi içi yangınlarda kıvraktır. Yakın mesafeli yangına müdahale için uygundur.

Rusya: Antonov AN-32P

Yangın söndürme operasyonlarında Ukrayna’da 10 yılı aşkın süredir kullanılmakta… Uçakta 2 tank bulunuyor ve toplam 8 ton sıvıyı, tek seferde boşaltabiliyor.

2016 yılında Portekiz'e 3 uçak AN-32P gönderildi. Yüksek yoğun bir çalışma ile her uçak günde 10- 12 uçuş gerçekleştirerek toplam 545 yangın söndürmeye destek oldular. Uçağın performansı ve yangınla mücadele etme etkinliği, test operasyonuna katılan uzmanlar tarafından çokça takdir edildi. Kiralanan uçaklar, modüler yangın tankları olduğu için, yangın olmadığında standart kargo uçağı şekline kullanılabiliyor. Basit bir işlem ile dönüştürülebiliyor olması büyük ayrıcalık…

Rusya: Beriev Be-200

Karadan ve denizden maksimum sutaşıma kapasitesi 12 bin litredir. 

https://www.youtube.com/watch?v=RnEE8X60ug8

http://www.beriev.com/eng/Be-200_e/Be-200_e.html

Kanada: Canadair Bombardier Aerospace lisansı ile üretilmektedir.

Canadair CL-215 ve Canadair CL-415 modelleri mevcuttur.

Dünyada tercih edilen bir uçaktır. 37 milyon USD fiyatı ve üstün yetenekleri ile etkin söndürme operasyonu yapmaktadır. THK’nın son yıllarda kullandığı yangın söndürme uçağıdır.

Yangın söndürme amaçlı Canadair CL-415 uçağının maksimum sıvı alma kapasitesi 6 bin 140 litredir. (Meydan kalkışlı) Denizden su alıp kalkma operasyonunda 4,000 litre alabilmektedir. Suyun derinliğinin 2 metre olması yeterlidir. Suya flaplı 80 knot. ile dokunduğunda 12 saniyede yaklaşık 400 metrede tankını doldurup kalkabilir.

Maksimum kalkış ağırlığı karadan 19,731 kg.

Maksimum sudan kalkış ağırlığı 17,100 kg.

Boş ağırlığı 12,880 kg.

Damp esnasında flaplar açık sürati 78 knot’dır. (126 km)

Kalkış sürati: 78 mph (126 km)

Kalkış mesafesi karadan: 2,750 ft (840 m)

Kalkış mesafesi sudan: 2,670 fit (815 m)

Minimum su derinliği: 1,8 m.

Motor : 2 ×Pratt&Whitney Kanada PW123AF turboprob, kalkış gücü: 2,380 shp (1,775 kW) her biri…

Maksimum hız: 194 knot.

(Türk Hava Kurumu’nun tanıtım dosyası)

http://www.thkgokcen.com.tr/CL-215.pdf

https://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-415

https://www.youtube.com/watch?v=3SNqSxOD9iU

https://www.youtube.com/watch?v=Q1Cw0MdqKNM

Rusya: The IL-76 Russian Tanker

Havaalanı kalkışlı operasyon ile 43 bin litre sıvıyı tek seferde boşaltabiliyor. Fakat bu ağırlıkları tek seferde boşaltmada kanat kopmaları çok yaşanmıştır.

1 Temmuz 2016'da IL-76, Rybny Uyan'ın 9 km güneydoğusunda, Kachug'teki Sibirya bölgesinde bir orman yangını söndürme sırasında düştü. 10 kişilik mürettebattan kurtulan olmamıştı.

http://fireaviation.com/tag/il-76/

https://www.youtube.com/watch?v=eEuhcHb_C5Y

https://youtu.be/eEuhcHb_C5Y

Çin: Harbin SH-5 (9,000 lt kapasiteli)

Japonya: ShinMaywa US-2

6 bin litre kapasiteli. Denize iniş yaparak, su doldurup 300 metrede kalkış yapabiliyor.

https://www.youtube.com/watch?v=FLm6hTwDx-k

C-130 uçağını detaylıca anlatmak isterim:

C-130 Hercules, ABD'li Lockheed firması tarafından geliştirilen orta sınıf bir taktik nakliye uçağıdır. Havacılık tarihinin en başarılı nakliye uçaklarından biri olarak kabul edilmektedir. 1956 yılından beri uçmaktadır.

Ülkemizde benim bildiğim, Lockheed C-130B Hercules 13 adet  ve Lockheed C-130 Hercules 8 adet bulunmaktadır.

Türk Hava Kuvvetleri C-130B uçakları 1998-2006 yılları arası 6 uçaklık yangın söndürme filosuna sahipti. 2006 yılında bir uçağın merkez kanat üst kapağında kopma meydana gelmiş, bu nedenle dünya uçuş emniyeti standartları gereği, yangın söndürme görevlerine planlanan tüm uçaklar benzer tehlikelerle karşılaşma ihtimali doğrultusunda incelemeye alınmış ve 4 adet C-130B uçağında gövde ile kanat bağlantı bölgesinde teknik arızalar tespit edilmiştir. Söz konusu teknik arızaların diğer ülke uçaklarında uçak kanadının kopmasına sebep olduğu bilimsel havacılık verileri dikkate alınarak muhtemel ölümcül uçak düşme olaylarının önüne geçebilmek maksadıyla yangın söndürme uçuşları da dahil tüm görevlerdeki C-130B uçuşları 2006 yılında durdurulmuştu.

Dünya üzerinde halen başta ABD, Brezilya, Tayvan, Malezya, Tunus, Yunanistan olmak üzere birçok ülkede C-130 uçakları yangınla mücadele faaliyetlerinde kullanılmaya devam edilmektedir.

Yangın söndürme MODULER C-130TANKER UÇAK

C-130 uçaklarına modüler 12 tonluk tank koyuluyor. Portatip arkasına raylarla koyulan sıvı tanklarından püskürtülüyor. Nakliye uçağından yangın söndürme uçağına geçiş için gereken MAFFS (Modular Airbone Fire Fighting System) yangın söndürme kitlerinden bir adedi ABD’den satın alınmış, beş adet kit de yerel kabiliyetlerle 2. Hava Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı tarafından üretilmiştir. Bu kitler sayesinde 6 uçak tek sortide 12 ton su ve kimyevi maddeyi yangın bölgesine boşaltabilme kabiliyeti kazanmıştır.

Lockheed Martin firmasının modüler tanker ile ilgili PDF dosyasını ekte indirip inceleyebilirsiniz:

http://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/aero/documents/global-sustainment/product-support/2013-hoc-presentations/2013-HOC-Tuesday/Tues%201145%20Coulson%20Aviation.pdf

https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_Airborne_FireFighting_System

Aralık 2006'da SSM ile TUSAŞ arasında imzalanan C-130E/B Aviyonik Modernizasyon (Erciyes) Sözleşmesi kapsamında, Hava Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki 13 adet C-130E ve 6 adet C-130B nakliye uçağının aviyonik modernizasyonu gerçekleştirildi.

C-130 Aviyonik Modernizasyon Projesi ile uçaklar, uluslararası seyrüsefer ihtiyaçlarına (GATM, RVSM, CAT-II) uyumlu, 4 MFD ve 2 CDU ile modernize edilmiş, yüksek harekat etkinliğine sahip çok amaçlı 2 görev bilgisayarı ve yer görev planlama sistemi ile gece görüş uyumlu gösterge ve aydınlatma sistemleriyle donatıldı. Fakat gövde üzerinde hiçbir düzenleme yapılmadı.

C-130’larla ilgili problemli yakıt tankları, 10 yıldır çok tartışıldı. Afganistan’da yerden atılan her türlü mühimmatla kanat depoları vurularak, birçok uçak kayıp edildi. Ana gövdede yakıt tankı bulunmamaktadır.  Bence askeriyede kullanması sakıncalıdır.

C-130’daki bu zafiyet, Iraklı silahlı gruplar tarafından keşfedildi. 30 ocak 2005 tarihinde Bağdat üzerinde uçmakta olan İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetlerine ait C-130 Hercules uçağı, yerden havaya (piyade tüfeği ile) açılan ateş sonucu sağ kanadının infilak etmesiyle düşürülmüştü. Kazanın sebebi yapılan uzun incelemelerin ardından olaydan 2 yıl sonra anlaşıldı.

Amerikan Hava Kuvvetleri bu konuda önlem olarak bir sistem geliştirdi. Köpük sistemi, kanata isabet edecek herhangi bir merminin kıvılcım yaratmasını önleyerek kanatlardaki yakıtın infilak etmesini engelliyor. 

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/4964866.stm

TAI de, 2008’li yıllarda Erciyes modernizasyonu kapsamında C-130 uçaklarda tadilatlar yapıldı. Yapılan işlem TAI’nin sitesinden duyurulmuştu. Fakat kanat köpük sisteminin yapıldığına dair hiçbir bilgiye ulaşamadım.

https://www.tai.com.tr/tr/proje/erciyes-c-130

Diğer alternatif birçok uçak ve helikopter modelini ekteki pdf dosyasında bulabilirsiniz:

http://www.fire.ca.gov/communications/downloads/AviationGuide_FINAL_web.pdf


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 18 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Suleyman
7 Nisan 2017 Cuma 12:15
Çok güzel yazılar hocam. Araştırma yenilik fikir jimnastiği hepsi var. Pilot olarak çok beğendim. Eline sağlık hocam.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Arşivlik yazı
6 Nisan 2017 Perşembe 10:00
Hocam tam arşivlik yazı,eline sağlık. Belge olarak saklarım.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Adnan
5 Nisan 2017 Çarşamba 18:53
Hocam yine çok faydalı bilgiler. Elinize sağlık, sizin yazıları saklıyorum, ilerde çok güzel arşivim olacak. Ufkumuz açıldı, çok teşekkürler. Kendimizi geliştermek için iyi oluyor. Yoksa herkes uçuyor, herkes havacı bu alemde. Hepsinin içi boş.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Erden
4 Nisan 2017 Salı 11:07
Şeref Kaptan, Bu kadar çeşitli yangın uçakları olduğunu sayenizde öğrendim. Aslında ormanları çok ve yangın tehlikesi altında olan ülkeler için olmasa olmazıdır. Türkiye durumu aklıma geldikçe içim yanıyor. Bizde yangın söndürme ekibi yerine, yangın çıkarma rant ekibi var
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Yunus Atik
4 Nisan 2017 Salı 10:44
Biz ülke olarak ciddi bir Orman Yangın müdahele hava aracımız olmadığını öğrendim. Makale içler acısı durumumuzu sergiliyor. Tesekkurler Seref bey
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Kazım
4 Nisan 2017 Salı 09:09
Ben C-130 konusuna şaşırıp kaldım,çok enteresan bir bilgi. Bu yazıyı kimler okuyor bilmiyorum fakat çok önemli. Herhalde Silahlı Kuvvetler biliyor ve takip ediyorlardır. Yangında kullanılıyor olması lazım. Güney doğuda kullanılmaması lazım.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Adnan
4 Nisan 2017 Salı 08:14
Ben C-130 lara takıldım , modüler tanklar ile uçaklarımız kullanılmalı. Askeri operasyonlardaki problem çok tehlikeli. Bunu uçan arkadaşlar bilmiyorlarmı. Risk varsa askeri amaçlı kullanılmamalı diye düşünüyorum.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Serhat
3 Nisan 2017 Pazartesi 21:03
Bu 10 tonluk Helikopteri almak çokmu zor. Ülke nereye para harcamıyorki. Bizde gölet ve deniz heryer. Operasyon yapılması çok uygun. Orman bakanlığı bütcesi yokmudur. Ben anlamıyorum.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Seref Sezgin
3 Nisan 2017 Pazartesi 19:57
Muzaffer hocam beğendiğiniz için ben teşekkür ederim. Saygılar.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
Dr. Muzaffer Çetingüç
3 Nisan 2017 Pazartesi 14:25
Şeref Bey, çok güzel ve yararlı derlemeler yapıyorsunuz, bazıları arşivliyorum. Ellerinize sağlık.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
%100
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
 
 
 
PİLOTLAR GÜNÜ
 
İbrahim Köktener
 
 
BULUTLAR
 
Osman Gazi Baykal
 
 
UCUZ HAYATLAR
 
Faruk Sayılır
 
 
KORONA GÜNLERİNDE İNSAN MANZARALARI
 
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
 
 
ACT KAZASI
 
Engin Aksüt
 
 
2020 YILINA GİRERKEN HAVACILIK İSTATİSTİKLERİ
 
Şeref Sezgin
 
 
TAVAN FİYAT SADECE BİR PRENSİP ANLAŞMASIDIR
 
Tuğba İncel
 
 
EYLEM NEDEN AÇILIŞA YAKIN TARİHTE BAŞLADI
 
Cem Gök
  ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
BiR ZAFER ANITI: ISTANBUL HAVALiMANI

BiR ZAFER ANITI: ISTANBUL HAVALiMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
GÜNDEN GÜNE NORMALLEŞME
THY AVRUPA'DAN DİREKT ANADOLUYA UÇACAK
ZAFER ANITI BELGESELİ İZLEYİCİYLE BULUŞTU
SUNEXPRESS'TEN İLETİŞİM KAMPANYASI
ASTRONOTLARIN BULUŞMA ANI
BULUTLAR
PEGASUS DA HAVALANDI
SABİHA GÖKÇEN'DEN İLK UÇUŞ
NORMALLEŞME SÜRECİ VE İLK UÇUŞ
CREW DRAGON UUİ'YE KENETLENDİ
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Atatürk
  İstanbul S. Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Salı Çarşamba Perşembe
13 / 20 °C 13 / 19 °C 14 / 22 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta
 

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •hastane
  •lufthansa
  •Kadri Samsunlu
  •seyahat
  •İspanya