HAVA HUKUKU KONFERANSI YAPILDI

Ne Sakarya kaptana ne de Yaşar Öztürk'e Talpa'da bir haksızlık yapılmamıştır. Her ikisi de kendileri istifa ederek ayrılmışlardır. Talpa da onlar da yollarına, kendi parkurlarında devam etmektedir. Herkese başarılar..

Konu elbetteki ulusal düzeyde değil. Havacılık ulusal düzeyde mi, yoksa uluslararası düzeyde mi? Uluslararası düzeydeki havacılığın içinde ulusal düzeyin de olduğu izahtan varestedir. Konferansa bir zahmet katılsaydınız (konferansa katılım ücretli idi ve salon doluydu), belki havacılığın uluslararası düzeyi de aşıp, küreselleştiğini anlardınız.

SAYIN NURİ SAKARYA KAPTANIM DEĞERLİ HUKUKÇUMUZ YAŞAR ÖZTÜRK BEY SİZLERE YAPTIĞINIZ BU ONUR VERİCİ ÇALIŞMADAN DOLAYI TEŞEKKÜR EDİYORUM NAÇİZANE BİR KARDEŞİNİZ OLARAK. BİZLERİ ÇOK GURURLANDIRDINIZ ALLAH HEPİNİZDEN RAZI OLSUN. SİZLERİ TANIMAKTAN DOLAYI O KADAR MUTLU OLDUMKİ, NE SÖYLESEM BOŞ. BİR KEZ DAHA SÖYLEMEK İSTERİMKİ TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ VE HUKUKUNUN MİHENK TAŞLARI OLARAK KALACAKSINIZ, BUGÜN OLDUĞU GİBİ GELECEKTEDE SİZLERİN BIRAKTIĞI ESERLER DERS OLARAK ANLATILACAKTIR.

BU İNSANLAR OLDUĞU SÜRECE ÜMİDİMİZİ YİTİRMEYECEĞİZ. SAKARYA KAPTAN VE YASAR ÖZTÜRK GİBİ HUKUKÇULAR OLDUĞU SÜRECE YOLUMUZDAN DÖNMEYECEĞİZ. JUST CULTURE IN KELİME ANLAMINI YANLIŞ ANLAYANLARLA DA MÜCADELE EDECEĞİZ. SAYIN TALPA YÖNETİMİ YÜZÜNÜZ KIZARMADI EMİNİM, AZICIK DA OLSA İÇİNİZ DARALMADI YAŞAR BEYE YAPILAN HAKSIZLIĞI DÜZELTEMEDİĞİNİZ İÇİN. NE KADAR ONUR VERİCİ BİR DAVRANIŞTIRKİ HALEN TÜRKİYE ADINA BİR TEK HUKUKÇUMUZ BİZİ ULUSLARARASI BİR PLATFORMDA TEMSİL EDİYOR. TOPUKLU AYAKKABISI YOK, RUJU, OJESİDE YOK AMA ONURU GURURU VAR. NURİ SAKARYA GİBİ KAPTANLAR YAŞAR ÖZTÜRK GİBİ İNSANLARLA BİR GÜN TALPA ÇATISI ALTINDA OLACAĞIZ YENİDEN O ZAMAN TALPA TALPA OLACAK. YALPA LIKTAN KURTULACAK. TÜRBÜLANSA GİREN UÇAK GİBİ YALPALAMAYACAK. ÇİMENTO-DEMİR İNŞAAT İŞLERİYLE UĞRAŞMAYACAK. NERDE SORUNU OLAN TÜRK PİLOT VARSA ONUN DERDİNE İLAÇ OLACAK, OLAMASADA YANINDA OLACAK DİMDİK. AŞK ÇİÇEK GİBİDİR. ÖNEMLİ OLAN AÇMASIYLA SOLMASI ARASINDA GEÇEN ZAMANDIR.SAKARYA - YAŞAR A DUYULAN AŞK HİÇ BİR ZAMAN SOLMAZ

Türk Havayolları, TAV ve Arap Hava Taşıyıcıları Organizasyonun destekçileri. Konuyu ulusal düzeyde ele almamışlar ve THY dışındaki şirket, dernek ve kurumları yok saymışlar gibi görünüyor.

Bu toplantıda SHGM Genel Müdür Yardımcısı Haydar Yalçın'ın yaptığı konuşma çok etkileyici idi. Türkiye'mizin sivil havacılıkta nerelere geldiğini bu toplantıya katılan Avrupalılara ve AB'nin Türkiyesizlik'den neler kaybettiğini göstermesi bakımından çok yararlı oldu. SHGM'nin de bu konferansta yerini almış olması ve katkısı nedeniyle kutlanması gerekir.

Avrupa Birliği Ülkelerinde etkinliği çok iyi bilinen ve AB Hava Hukuku Düzenlemelerinde görüşlerine daima başvurulan ve itibar edilen EALA'nın bu yılki konferansını, AB üyesi olmayan Türkiye'de yapmış olması ve uçuş emniyeti ile adil kültür konusunu tartışan panelin yöneticiliğini bu konuda ülkemizin tecrübeli ve yetkin kaza araştırıcısı Kaptan Pilot Nuri Sakarya hocamıza vermiş olması çok anlamlı. Bu görevi de başarıyla yerine getiren ve Türk pilotlarını bu konferansta temsil eden Kaptan Sakarya'ya tebrikler!

İyi ki bu haberi elde edip bizlere ilettiniz. Ben de bu konferansı izleme şansını elde edebilenlerden biriyim. Konferansın oturumunda gerek kapsanan konuların yoğunluğu gerekse değişikliği konferansı daha ilginç hale getirdi. Safety and Just Culture konusunu ilginç kılan EALA tarafından bu konunun oturum yöneticiliğinin bir Türk pilota verilmiş olması. Ayrıca bu oturumda sunum yapanların konularını sunma tarzlarının çok olumlu mesajlarla hem hukuksal yönü hem kural koyucular ve izleyicilere hitap ediyor olmasıydı. Bu konularda kendini yetiştirmiş konusuna hakim Sn. Yaşar Öztürk hukukçu yönüyle sunumunda çok başarılı idi. Manuhutu ve Roderick ise ayrı profesyonel kisileri. Konunun ilk haliyle bizlere değişik gelmesine rağmen içerilerinin zenginliği ile heyecan verici yeniliklere açık olduğunu izledik. Hukukçuların birlikte olduğu ortamda konusuna hakim oturum yönetimi yapan Kaptanımızı da kutlarız. Bu tür etkinliklere varlıkları ve başarılarıyla renk kattılar.

Sn. Kaptan rumuzlu yorum yazana katılmamak elde değil. Ne demek gerekir buna YANIT vermek zor. Talpa mevcut Tüzüğünde yazılanları özümsemek ve yapmak yerine SHGM onaylı ve destekli Üniversitelerin katılımıyla bir çalıştay yapmayı kendine daha az riskli gördüğü ve bu yolu seçti. Sessiz grubun sesini duyurmak, pilotların yorgunluk ve Talpa Dergisinde yayınladıkları Avrupa Kokpit Birliğinin yapılan yeni mesai düzenlemesine gösterdiği tepki ve toplumu bilgilendirme yerine statüleri koruma görevini yapmayı üstlenmiş görünmektedir. Nedeni şirketlerde çalışanların sistemle çatışmayı göze alamamalıdır. Asıl tüzükte yapmaları gereken değişiklik yönetimin bağımsız hareket edebileceği seçilme ve başkanlık yapacak olan ve yönetim kurulunun korunması olmalıydı herhalde? Sessiz kalma olası riskleri de engelliyor ve Talpa tarafından ele alınması gerken konuları nasılsa başkaları alıp gündemde tutuyor. Ne mutlu ki bu konulara gönül verip aktif katılan oluyor hukukçusu pilotuyla. İyi ki onlar var.

TALPA nerde sorusu burada tartışılmamalı ama Kaptan rumuzlu Sn. Yorumcuya katılmamak elde değil. Bu siteye yansıyan önceki açıklamalarda yurt dışında katıldıkları bir toplantı sonunda medya ile tanışma toplantısında "Just Culture" konusunu pilotlara eşit uçuş planlaması düzeyinde gören yöneticilerinin meslek grubunun iyi temsilcisi olmasını beklemek çok iyimserlik olmaz mı? Bu konuyu anlayacak dernek organlarında daha önce görev almış, kendini yenilemekte olan yönetim ve alt çalışma grupları olmaz ve her yerde sadece yönetim temsil etme gorevi ile birileri bir şeyler yapmaya çalışınca böyle oluyor. Olay çok yönlü aslında seçimlere ilgi göstermeyen katılmayan sorgulamayan üyeler ve seçimlerde yönlendirme yapanlar.. Yasaları olmayan işkolu, özel şirketlerde çalışan pilotlara imza attırılan sözleşmeler.. Bunlarla ilgilenmek zor olduğu için daha sorunsuz gündemlerde yer alır Talpa, Ciddi konulara gönül vermiş bir kaç Yaşar ve digerleri uğraşır durur güncel konularla. Ancak günaydın denir!