iga-2023-2
Airkule
Unifree-2019
HAVACILIK HABERLERİ RÖPORTAJ TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR SEYAHAT ROTASI
Pegasus-2024
   
  Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç [email protected]  
SULLENBERGER’DEN SİNEMATOGRAFİK CRM DERSİ
10 Ekim 2016 Pazartesi

Clint Eastwood’un yönettiği 2016 yapımı ‘SULLY’ filmi halen vizyonda. New York’tan kalkışında kuş çarpması nedeniyle iki motoru duran uçağı nehre indirerek 155 kişinin yaşamını kurtaran (Tom Hanks’in başarıyla canlandırdığı) kaptan pilot Chesley B. Sullenberger’in hikâyesi şöyle: 15 Ocak 2009 günü New York’un La Guardia Havaalanından kalkan United Airlines’a ait Airbus A 320 tipi uçak kısa süre sonra 2.800 bin feet irtifada kaz sürüsüyle çarpışıyor. Patlama sesleri, sarsıntı ve motorların durmasıyla birlikte (‘Sully’ olarak hitap edilen) kaptan C. Sullenberger ve ikinci pilot Jeffrey Skiles inisiyatif kullanarak Hudson Nehrine iniş kararı veriyorlar. Yolcuların panik tepkileri ve dualarla karışık bağrışmaları sırasında kabin ekipleri hepsine can yelekleri giydiriyor ve Brace pozisyonu aldırıyor. Pilotlar suya inişte uçağın dengesi bozulup alabora olmasın diye iniş takımlarını açmıyor, belirli bir açıda ustaca ve soğukkanlılıkla inişi gerçekleştiriyor. Çevreden yetişen tekneler uçaktakilerin hepsini tahliye ediyor. Uçağı en son terk eden kaptanın kaygısı, uçakta ölen, yaralanan veya kalan insan olup olmadığıdır. Görevlilerden sayım yapılmasını istiyor ve 155 rakamını duyduğunda yaşadığı rahatlama yüzünden okunuyor. Bu sırada TV kanalları canlı yayındadır ve kaptan pilot 155 insanın yaşamını kurtardığı için kahraman ilan edilmektedir. Ama FAA ve NTSB görevlilerinin olaya bakışı önyargılı ve şüphecidir. Sorgulamacılar daha ilk görüşmelerinde, uçağın bir motorunun çalışmakta olduğunu söylüyor; uçağı geri döndürmek veya yakındaki iki havaalanından birine yöneltmek yerine nehre düşürdüklerini, uçağı da insanların yaşamlarını da riske attıklarını ima ediyorlar. Sully görevlinin sözünü sertçe keserek, bunun bir düşüş değil ‘iniş’ olduğunu söylüyor.

Sonraki günler sıkıntılı geçiyor; başarılı bir iş yaptığını sanıp takdir bekliyorken, alaycı ve tehditkâr tutumlarla karşılaşması yüzünden kaptanın uykusuz ve sıkıntılı geceleri başlıyor. Sokaktaki insanların sevgi göstererek beraber fotoğraf çektirdiği Sully, acaba gerçekten bir pilotaj ve karar verme hatası yapmış olabilir mi diye kendini sorguluyor. Eşi destek ve sevgi sözcükleriyle moral vermeye çalışsa da, işinden atılması durumunda karşılaşacakları ekonomik sorunları dile getiriyor. Ama Sully’nin kaygısı başkadır; Hava Kuvvetlerindeki F-4 pilotluğuyla birlikte 42 yıldır severek yaptığı işinden, hem de ‘pilotaj hatası’ kararıyla ayrılmak çok onur kırıcı olacaktır...

Bir süre sonra NTSB’nin mahkeme benzeri karar toplantısı başlıyor; iki pilot ayrı bir masada suçlu gibi oturmaktadır. Önce alkol, uykusuzluk, hastalık veya özel yaşamlarına ait stresli durumlar olup olmadığı soruluyor. Sonra simülatörde kurgulanan kuş çarpması ve 10 mil mesafede bulunan iki havaalanına ayrı ayrı yönelerek yapılan iniş senaryo videoları salona izlettiriliyor. İki motoru da duran uçağın planör gibi süzülerek bu iki havaalanına da inişinin mümkün olduğu görülüyor. Salonda ‘suçlu bulundu’ anlamında bir sessizlik oluyor; ama Sully kararlı ve güvenli konuşmasıyla bunu bozuyor. Bu VTR’deki simülatör uçuşu ile gerçek uçuşun asla aynı olamayacağını; simülatör uçuşu yapan pilotların senaryoyu önceden bildiklerini; biraz sonra uçağa kuş çarparak motorların duracağına ve hangi havaalanına yönelip ineceklerine zihnen hazır olduklarını, ayrıca 155 insanın yaşamsal sorumluluğunu ve heyecanını hissetmedikleri sakin bir ortamda uçağı kontrol ettiklerini söylüyor. 15 Ocak günü kendilerinin gelişen olayları beklemedikleri bir anda sürpriz biçiminde yaşadıklarını, zihnen hiçbir ön hazırlıkları olmadan o anki yoğun stres koşullarında doğru karar verip eyleme geçmelerinin zorluğunu anlatıyor. Bunun gerektirdiği ek zamanın simülatör programına eklenmesini istiyor. Kurul itirazı haklı buluyor; olaydaki sürpriz ve heyecan unsurlarının simülatör uçuşunda bulunmadığını ve test pilotlarının 17 kez prova yaptığı için zaman yitirmeden yakındaki meydanlara yönelmiş olmalarının avantaj kazandırmış olabileceğini kabul ediyor. Senaryo yeniden düzenlenerek zaman ilavesi yapılıyor; bu koşulda yapılan simülatör uçuşunda, yakındaki havaalanlarına yönelen uçakların piste erişemeden düştükleri görülüyor. Nehre inme kararının doğru olduğu anlaşılıyor… Sonuç konuşmasını duygusal bir tonda yapan başkan, bu olayda 155 kişinin yaşamını kurtaran şeyin (x) faktörü olduğunu; bunun da tecrübe, sezgi, soğukkanlılık, cesaret ve doğru karar becerisiyle C. Sullenberger olduğunu söylüyor; kaptana samimiyetle teşekkür ediyor. Sully bir kez daha itiraz ederek herkesi şaşırtıyor. Kendisinin sadece işini yaptığını; ikinci pilot, kabin ekipleri, kule, kurtarma görevlileri ve diğerlerinin desteği olmasaydı bunun başarılamayacağını söylüyor. Yani alçakgönüllüce, takım çalışmasının önemini vurgulayarak CRM dersi veriyor.


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 2 yorum var, 2 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
Dr.Kazım Okan Göker
13 Ekim 2016 Perşembe 07:52
Hocam öncelikle filmi seyredesim geldi. Çok güzel özetlemişsiniz. Teşekkürler. CRM konusunu anlatırken kesinlikle örnek olarak kullanılacaktır. Bir kez daha bizlere yol gösterdiğiniz ve öncülük ettiğiniz için sağolun.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
Efe
13 Ekim 2016 Perşembe 00:54
Süper kaptan süper ekip, tamamı yaşlı ve tecrübeli, sivil havacılık için mükemmel bir ders konusu.
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
Osman Gazi Baykal
UÇUŞAN GÜZELLİKLERDEN KELEBEKLER
Osman Gazi Baykal
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
2023 YILININ ŞÖVALYE PİLOTLARI
Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç
Engin Aksüt
SABİHA GÖKÇEN’İN YENİ PİSTİNDEKİ KOT FARKI
Engin Aksüt
İbrahim Köktener
MADALYONUN ÖTEKİ YÜZÜ
İbrahim Köktener
Tuğba İncel
GERMANWINGS KAZASI DAVASI SÜRÜYOR
Tuğba İncel
Faruk Sayılır
UCUZ HAYATLAR
Faruk Sayılır
digitaldalga
ÇOK OKUNANLAR
  FOTO GALERİ
SİNGAPUR AIRSHOW-2020

SİNGAPUR AIRSHOW-2020

  VİDEO GALERİ
ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

ENGELLERİN AŞILDIĞI HAVALİMANI

  GÜNÜN MANŞETLERİ
 
QANTAS UÇAĞI KORKUTTU
ASELSAN KAAN'A GÜÇ VERECEK
ANTALYA'YA EK FİNANSMAN
TAV İŞLETME'DE YENİ ATAMA
SUNEXPRESS DO-CO İLE ANLAŞTI
THY TEKNİK'TE ROBOT TEKNOLOJİSİ
BEBEK YOLCU UÇAKTA FENALAŞTI
UZAY İSTASYONUNA KENETLENDİ
BOEING YÖNETİMİNDE DEĞİŞİM
ERCAN'DA YÜKSELEN TRAFİK
 
  UÇUŞ BİLGİLERİ
İç Hatlar Dış Hatlar
Geliş Gidiş Geliş Gidiş
  İstanbul Havalimanı
  Sabiha Gökçen
  Ankara
  Antalya
  HAVA DURUMU
  İstanbul
Perşembe Cuma Cumartesi
14 / 20 °C 12 / 18 °C 15 / 20 °C
  ARŞİV
 
   
 
 
UNUTMAYACAĞIZ...
 
Onur Güntürkün
 
 
UNUTMAYACAĞIZ…
 
Ünal Başusta

  •Künye
  •İletişim
  •Havacılık Haberleri
  •Röportaj
  •Türkiye'den
  •Dünyadan
  •Seyahat Rotası
  •Havacılık
  •Uçuş Eğitim
  •Havalimanları
  •Göklere Veda
  •Havacılık Emekçileri
  •Havacılık
  •Reklam Videoları
  •Röportaj
  •Video Haber
  •kabin memuru
  •turist
  •American Airlines
  •Temel Kotil
  •Dubai