Siyasi söylemlerle yapılan abartıları bir kenara bırakacak olursak, Türkiye’de son yıllarda gerçek anlamda istikrarlı gelişim gösteren büyük çaplı kuruluşlardan birisi de şüphesiz TAV Havalimanları Holding’dir. Kuruluş, Türkiye’nin lider havalimanı işletmecisi olmanın yanı sıra yurtdışında da duty-free, yiyecek-içecek hizmetleri, yer hizmetleri, bilişim, güvenlik ve işletme hizmetleri gibi havalimanı operasyonunun diğer alanlarında da öne çıkıyor. 2013 yılında yüzde 17 oranında büyüme gerçekleştiren ve net kârını yüzde 3 artırarak 133 milyon Avroya yükselten TAV Havalimanları, iştirakleriyle birlikte yaklaşık 652 bin uçak seferine ve 84 milyon yolcuya hizmet sundu.
İşte bu gelişim süreci içinde TAV’ın imza attığı en başarılı projelerden biri olan İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın yeni İç Hatlar Terminali, aynı zamanda “Türkiye’nin en büyük iç hat terminali” olarak açılıyor.
TAV Havalimanları, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından 2011 yılı sonunda yapılan ihalede, İzmir Adnan Menderes İç ve Dış Hatlar Terminali’nin işletme hakkını 610 milyon avro bedelle 2032 yılı sonuna kadar kazanmıştı.
Adnan Menderes İç Hatlar Terminalinde bir “ilk”
TAV’ın, yaklaşık 250 milyon avro yatırımla inşa ettiği 185 bin metrekarelik terminal binası, yılda 25 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasitede bulunuyor. TAV Havalimanları'nın seçkin ve nitelikli tasarım zincirinin önemli bir halkası olan terminal, aynı zamanda Türkiye’de 3 boyutlu “sanal gerçeklik” uygulamasının ilk kez gerçekleştirildiği bir proje oldu. Geçen yıl ekim ayında TAV İnşaat yetkililerinin “TRONwall” adlı bu uygulamaya ilişkin sunumlarını izleme fırsatım olmuştu. Uygulama, yazılım alanında ne denli ileri sonuçlar alınabileceğini ortaya koyması açısından gerçekten etkileyiciydi… TRONwall uygulaması kullanılarak terminal bir yıl süren çalışmayla önce sanal dünyada inşa edilmiş. Bunun avantaji ise inşaat sırasında tüm aşamalarda sistem entegrasyonunun nasıl sağlanacağının görülebilmesi ve aynı zamanda, yolcuların bakış açısından “terminal deneyiminin incelenmesi” olanağını sunması… Yani henüz proje aşamasındayken bile güvenlik, danışma, check-in, bagaj bölümü, salonlar, uçağa biniş köprü yolları gibi mahaller detaylıca incelenerek kesit alma, ölçü alma, parçaları yer değiştirme gibi birçok işlem, model içerisinde gerçekleştirilebiliyor. Sonuçta bu uygulama, çok verimli ve kusursuz bir yapı ortaya çıkarılmasında önemli bir rol oynuyor.
Otopark sorunu kalmadı
Yeni iç hatlar terminali ile birlikte inşası tamamlanan dev otopark alanı da havalimanında artık otopark anlamında bir sorun yaşanmayacağını gösteriyor. Öyle ki, İzmir’in genelinde 5 bin 300 araçlık otopark kapasitesi olduğuna dikkat çeken yetkililer, havalimanında ise 5 bin 500 araçlık bir otopark alanının hizmet vereceğini belirtiyor.
Terminalin pazartesi günü yapılacak açılış törenine ilişkin detayları ve izlenimlerimizi de Airkule’de takip edeceksiniz. Hayırlı olsun.
Aydınlık günler dileğiyle…
E-posta
Facebook
Twitter
Yazdır
Önceki sayfa
Sayfa başına git
Katılıyorum
Katılmıyorum
