BÖLGESEL UÇAKLAR YERDE KALDI

ABD’de 500’den fazla bölgesel uçak pilot yetersizliğinden yerde bekliyor. Simple Flying sitesinin haberine göre, Embraer E175 ve Bombardier CRJ’ler uçuşa hazır, talep var; ancak pilot bulunamıyor. Yetersizliğin nedeni ise pilotların, Delta, United ve American Airlines gibi büyük havayolu şirketlerinde çalışmayı tercih etmesi olarak gösteriliyor.

Pilot ihtiyacının, kaptanlık için gerekli sürenin de zaman içinde kısalmasına yol açtığı ifade ediliyor. Bölgesel şirketlerde ikinci pilotluktan (first officer) kaptanlığı yükselmek eskiden 5–7 yıl sürerken şimdi 18–24 ay sürüyor. Büyük havayolu şirketlerinde ise kaptanlığa geçiş için 8–12 yıl olan süre 3–5 yıla indi.

FAA, 2042’ye kadar her yıl yaklaşık 4.300 ana hat pilotunun 65 yaş zorunlu emekliliğine gireceğini öngörüyor. Her emeklilik, alttaki koltuğu boşaltıyor.

Bölgesel Havayolları Birliği’ne (Regional Airline Association) göre Envoy Air 180 uçaklık filoda yalnızca 142’sini uçurabiliyor. SkyWest 89 uçağı yere indirdi. Birliğe üye şirketler toplam pilot kapasitesinin yaklaşık yüzde 67’si ile operasyon yapıyor.