Temmuz 1936’da Fas’ın İspanyol yönetimindeki bölgede görevli General Franco, hazırlıklarını çok öncelerden tamamladığı askeri ayaklanmayı başlatır. Cumhuriyetçi hükümet ile onun politikalarının tamamen karşısında olan bir kurmay heyetinin başkanı Francisco Franco Y Bahamonde, başlangıçta Kanarya adalarında izole bir görevdeydi. Bu adada çok etkin olamayacağını bilen Franco, özel kiralanmış bir uçakla adayı terk ederek Kazablanka’ya gidebilmenin yollarını aradı... Aynı esnada İspanya ana karasında General Malo da ayaklanmayı eş güdümlü olarak başlatmıştı.

Franco ve isyancılar İspanya Hava Kuvvetleri Personeline güvenmiyorlardı. Bu yüzden İngiltere’de yaşayan İspanyol gazeteci Louis Balin’den, patronu Marquis Luca Tena [İspanyol Halk Cephesi düşmanı ve monarşi yanlısı ABC gazetesinin sahibi! O.G.B.] Londra’dan Kazablanka’ya, oradan da Kanarya adalarına uçabilecek bir uçağı, pilotuyla bulmasını ister. Ancak İspanya’ya dönüşlerinde özel bir yolcusu olacaktır! Sonuçta çevrenin dikkatini çekmemek için emekli askeri bir İngiliz pilot, gazeteci Balin ve bedava tatil uçuşu yapmaya istekli iki İngiliz bayan arkadaşla birlikte de-Havilland Dragon tipi uçakla İngiltere’den, gazete patronun talebinden yaklaşık 48 saat sonra havalanırlar. Bordeaux’da yemek ve yakıt molası verirler. Tekrar havalandıklarında Pirene dağları üzerinde çok kötü meteorolojik koşullarla karşılaşırlar: Yollarını kaybederlerse de, rastlantıyla Portekiz’e inerler. Ekip başlangıçta tutuklanırlarsa da, bayan yolcuların bireysel başarıları sonucunda kurtularak Kazablanka’ya giderler. İspanya’nın talihi burada döner (!) Yolculuğun başından beri gazeteciyi Fransız ve İngiliz gizli servisi takip etmektedir... Otelde beklenen şifreli haberi aldıktan sonra, Kanarya adalarında Las Palmas havaalanına inerler. Bayan yolcular burada uçaktan ayrılırlar. Pilot ve gazeteci bundan sonra esas görevlerini yapacaktır: 18 Temmuz 1936’da Las Palmas’tan özel yolcuyu alırlar. Yolcu uçağa biner binmez “Kazablanka’ya lütfen!” der. Pilot, yolcunun önemini henüz bilmemektedir! Aynı anda Cumhuriyetçilere bağlı birlikler havaalanına girerler. Apar topar kalkan uçağın arkasından ateş açarlarsa da, artık çok geçtir! Uçuş koşulları rahatlayınca, gizemli yolcu kendini İngiliz pilota tanıtır: “Ben General Francisco Franco’yum.” Kazablanka’ya indikten sonra, Fransız polisini atlatmak için şehrin dışında bir otele yerleşirler: Bekledikleri haber gelince, Kazablanka havaalanından polis takibine rağmen apar topar kalkarlar. Franco bu kez de gazeteciye “uzun ve kanlı bir savaş olacak” diye tahminde bulunur...

Franco’nun İspanya’ya geliş haberi anayurtta panik doğurur. Ayrıca İspanya Hava Kuvvetlerindeki Cumhuriyetçi çoğunluk nedeniyle, Franco’nun başlangıçta Cebelitarık yoluyla anakaraya gelişi imkânsız gibi görünmektedir. Ancak kuzeybatıdaki isyancı (Falanjist) grubun Cumhuriyetçilere tehdit yaratması, Franco’nun seyahatini olanaklı kılar..

Temmuz 1936’da o anda Fas’ta bulunan general Franco için 10 tane askeri nakliye uçağı talebi, Paris’teki Alman askeri ataşesine eski İspanyol askeri ataşesi tarafından iletilir. Aynı zamanda Sovyetler Birliği’nin güneybatı Avrupa’daki etkinliğinden rahatsız olan Alman ve İtalyan hükümetleri, Falanjist İspanyolların talebini hemen dikkate alırlar...  III. Reich’in savaş bakanı, Alman dışişlerine derhal yardımcı olunmasını tavsiye eder. Alman Dışişleri başlangıçta askeri yardıma uzak bakar! Ardından Franco’nun özel kuryesi bu kez bizzat İspanya için Berlin’e yardım mesajını iletir. Aynı kurye, Nasyonal Sosyalist partide etkin bir konumu olan eski silah tüccarı ve basın ajansı sahibi Adolf Langenheim’le temasa geçer. Bazı illegal ticaret antlaşmalarını General Franco bizzat onayladıktan sonra, Franco’nun yardım talebi Berlin’in etkin isimlerinden Rudolf Hess’e iletilebilinir! Rudolf Hess, İspanyol delegasyonunu hemen Hitler’in huzuruna çıkarır.

Hitler’in İspanya iç savaşına müdahalesi, Temmuz 1936’da Almanya’nın Bayreuth kentinde, Wagner müzik festivalinde İspanya’nın Berlin elçisiyle yaptığı gizli görüşmeyle başlar. Elçi yanında Falanjist cephe temsilcilerini de getirmiştir. Bu konuşmadan sonra DLH (Deutsche Lufthansa) uçakları ile İspanya kentlerini bombalama ve Franco’nun Faslı birliklerini Afrika'dan İspanya’ya taşıma planları hemen yapılmaya başlanır. Hitler aynı anda Avrupa ve Amerikalı seçkin konuklarıyla, festivalde Wagner müziklerini dinlemekteydi. Bu arada I. Dünya Savaşı sonrası antlaşmalarına göre Almanya’nın hava kuvvetleri kurma yasağını Hitler, DLH (Deutsche Lufthansa) sivil havacılık şirketini paravan olarak kullanarak delmiştir. [Alman Hava Kuvvetleri resmen 1935’de kurulur! O.G.B.]

Almanlar İspanya iç savaşına bilfiil katılmayı, “canlı” manevra-eğitim aracı/amacı olarak görürler. Öte yandan Nazi liderlerinin komünizme olan düşmanlığının da bu yardımın hızlı ve etkin olmasında payı büyüktür. Ayrıca ülkede hala etkisini sürdüren ekonomik kriz göz önüne alınarak, başlangıçta 10.000 Alman askerinin gönüllü olarak İspanya’ya yollanması planlanır. Almanlarca başlangıçta 20 olarak düşünülen, İspanyolların 10 nakliye uçağı talebi de 26 adede arttırılır. DLH’ın Alman pilotlarının kullandığı uçaklar, 27 Temmuz 1936’da yola çıkar. Bu arada DLH ile İspanya’nın Iberia havayolu arasında hemen ticari bir ortaklık kurulur! Kurulan bu şirket önce İspanyol Fas’ına, Berlin-Stuttgart-Roma yoluyla uçacak, daha ileride savaşın gelişimine göre İspanya'daki şehirlere de uçuşlar planlayacaktı... Anakarada donanma ve hava kuvvetlerinden mahrum kalan Falanjistler’in Afrika'daki seçkin birliklerin garnizonu, Alman DLH şirketinin Ju-52 uçaklarıyla en kısa sürede İspanya'ya taşındı. Ardından yine Berlin’de kurulan HISMA ve ROWAK paravan ticaret şirketleriyle, ilk parti askeri yardım malzemeleri ve personel gönderilmişti. Bu faaliyetler III. Reich’in İspanya’ya olan ilgisinin sadece askeri değil, ekonomik alanda da arttığını göstermektedir.

Mart 1934’te Roma’da Mussolini, milliyetçi sağ kanattan oluşan İspanyol ticari ve askeri heyetle yaptığı toplantıda; 10.000 tüfek, 2.000 (?) makineli top [bazı kaynaklara göre 200 - O.G.B.] ve bir milyon peseta yardım sözü vermişti... 27 Temmuz 1936 tarihinde İtalyan SM-81 ve CR-32 tipi uçakları ile 3.000 gönüllü Kara Gömlekliler [Almanya’da SS’lere benzer, Mussolini’nin kurduğu bir tür İtalyan faşist örgüt. O.G.B.] İspanya’ya gelirler... Bu havacı birliğin ismi Aviazione Legionaria olup Ağustos 1936’dan, Mart 1939’da savaş sona erinceye kadar görev yapmışlardı.

Devam edecek…