ABD'de United Airlines, 2024 yılı Nisan ayında yapılan Denver-Toronto charter uçuşunda Colorado Rockies beyzbol takımının antrenörünü Boeing 757 uçağının kaptan koltuğuna oturtan iki pilotunu işten çıkarmıştı.
Olay, United Airlines’ın charter programındaki güvenlik prosedürleri ve gönüllü raporlama sistemine yönelik tartışmaları da beraberinde getirdi. Konuyla ilgili dosya Denver’daki FAA (Federal Havacılık İdaresi) Uçuş Standartları Ofisi’nde kamuoyuna açık bir duruşmayla ele alınıyor.
Olay Nasıl Gelişti?
Colorado Rockies takımı, United Airlines’tan Denver-Toronto seferini charter olarak kiralamıştı. Uçuş sırasında kaptan, seyir irtifasındayken tuvalet ihtiyacını gidermek için kokpitten ayrıldı. Bu sırada takım antrenörlerinden biri kokpite girdi ve kaptanın koltuğuna oturdu. Antrenör, koltukta otururken sosyal medyada video paylaştı ve görüntü büyük ilgi gördü. Charter uçuşlarında kokpit kapısının açık olması ve yolcuların kokpit ziyaretleri alışılmadık bir durum değil. Ancak yolcunun, pilot koltuklarından birine oturtulmasına izin verilmiyor.
Bu olayla ilgili olarak Kaptan Pilot Cynthia Clifford, United Airlines’ın Gönüllü Güvenlik Raporlama Programı’na (FSAP) rapor verdi. Bu sistem, pilotların misilleme korkusu olmadan güvenlik ihlallerini bildirmesini amaçlıyor.
İşten Çıkarmalar ve Tartışmalar
United Airlines, olayın ardından hem kaptanı hem de olay sırasında kokpitte bulunan ikinci pilotu işten çıkardı. İddialara göre, Olay İnceleme Komitesi (ERC) başlangıçta kaptanın raporunu kabul etmiş olsa da FAA’nin müdahalesiyle karar değişti; FAA komite üyesini değiştirerek farklı bir oylama sağladı. İşten çıkarma gerekçesi olarak “içki içilmesi” kuralı öne sürüldü; ancak bu kural normalde mürettebat için geçerliyken burada ‘yolcunun içki içtiği’ belirtilerek uygulandı.
United CEO’su Scott Kirby’nin, şirketin charter programındaki uzun süredir bilinen güvenlik açıklarını örtbas etmek için pilotları “günah keçisi” ilan ettiği öne sürülüyor.
